090507 Alles Paletti - von 34 auf 67 Palettenstellplätze
Foto: Schmitz Cargobull
07.05.2009 Pressemeldung Schmitz Cargobull
Alles Paletti - von 34 auf 67 Palettenstellplätze
- Bis zu drei Meter nutzbare Innenhöhe
- Flexible zweite Ebene für unterschiedlich hohe Güter
- Für maximal 33 Paletten (oder maximal 10.000 kg) in der zweiten Ebene
- Ladungssicherungs-Zertifikat (EN 12642 XL) inklusive
- Reduziert bei Vollauslastung die CO2-Belastung um bis zu 50 Prozent
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Horstmar, Mai 2009 - Das Konzept des S.CS MEGA mit VARIOS® hat sich durchgesetzt: Bis zu 3.050 mm Innenhöhe sowie die Möglichkeit, die Aufbauhöhe an die Aufsattelhöhe der Sattelzugmaschine anpassen zu können. Mit der neuen Doppelstock-Verlade-einrichtung wird der Volumentrailer noch variabler einsetzbar!
Durch insgesamt 12 Stahl-Tragbalken plus 23 Querbalken entsteht eine variable zweite Ebene, die Platz für bis zu 33 zusätzliche Europaletten mit maximal zehn Tonnen Tragfähigkeit realisiert. Je Querbalken sind 600 kg, je Palette 400 kg Zuladung möglich. Bei Nichtgebrauch lassen sich alle Zusatzbauteile platzsparend vor der Stirnwand oder zwischen den Seitenrungen unterbringen, ohne die Ladekapazität einzuschränken. Auch mit der Doppelstock-Verladeeinrichtung bleibt das Ladungssicherungs-Zertifikat des TÜV Nord nach EN 12642 XL in vollem Umfang erhalten. Die zweite Ebene des Doppelstock-systems wurde so konzipiert, dass sowohl die seitliche Beladbarkeit, wie auch eine Heck- oder Kranbeladung möglich ist.
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Das Doppelstock-System umfasst fünf Paar verstärkte Seitenrungen, die asymmetrisch über die Trailerlänge aufgeteilt sind. Vier Eckrungen aus Stahl plus ein 180 Millimeter hohes MEGA-Schiebedach sorgen für zusätzliche Stabilität. Beim serienmäßig hydraulisch bedienbaren Hubdach lassen sich die Diagonalstreben je nach Bedarf herausnehmen bzw. bei Be- und Entladen sowie einer Fahrt ohne zweite Ladeebene seitlich abklappen und arretieren. Die Seitenplanen verfügen über zusätzliche Diagonalgurte sowie 25 vertikale Spanngurte. Zwei Reihen Einlegelatten sind Pflicht – vier Reihen der Alu-Latten sind möglich (maximal zwei oben und zwei unten). Zur Stabilisierung des Aufbaus sind an der Stirnwand und am Heckportal Diagonalstreben montiert, die sich bei seitlicher Beladung einfach und ohne Werkzeug demontieren lassen. Die Höhenvariabilität des Doppelstock-Systems gewährleisten teleskopierbare seitliche Tragebalken, die in einem einstufigen Raster eingehängt werden können. Der erste Querbalken ist bei der Doppelstock-Beladung zwischen den Stirnwandeckstützen zu setzen. Je Palettenreihe sind zwei Querbalken im Raster von 1.200 Millimeter vorgesehen.
Dem Thema Ladungssicherung wurde besonders viel Aufmerksamkeit gewidmet. So kann der Fahrer die letzte Palettenreihe hinten durch den Einsatz von einem oder mehreren Querbalken sichern. Gestufte Positionen zum Einsetzen in den Rungen sowie den seitlichen Tragbalken erlauben Formschluss. Bei Teilbeladung in der zweiten Ebene hat der Fahrer die Möglichkeit, die Ladung nach vorne, wie auch nach hinten ebenfalls durch Querbalken in den Rungen oder den seitlichen Tragbalken formschlüssig zu sichern. Zur seitlichen Ladungssicherung dienen zwei, sich ergänzende Systeme: Die Längsbalken stehen seitlich über die Querbalken. Die in der zweiten Ebene geladenen Paletten verfügen also über einen seitlichen Anschlag. Zusätzliche Einstecklatten, die sich durch Adapter in der Höhe variieren lassen, sorgen bei der Ladung für Formschluss.
Quelle: Schmitz Cargobull
