Nahverkehr: Unterschied zwischen den Versionen
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| − | Öffentlicher Personennahverkehr ist die der allgemeinheit zugängliche Beförderung von Personen mit Verkehrsmitteln im Linienverkehr, die überwiegend dazu bestimmt sind, die Verkehrsnachfrage im Stadt-, Vorort- oder Regionalverkehr zu befriedigen. Das ist im Zweifel der Fall, wenn in der Mehrzahl der Beförderungsfälle eines Verkehrsmittels die gesamte Reiseweite 50 Kilometer oder die gesamte Reisezeit eine Stunde nicht übersteigt. | + | [[Öffentlicher Personennahverkehr]] (ÖPNV) ist die der allgemeinheit zugängliche [[Beförderung]] von Personen mit Verkehrsmitteln im [[Linienverkehr]], die überwiegend dazu bestimmt sind, die Verkehrsnachfrage im Stadt-, Vorort- oder [[Regionalverkehr]] zu befriedigen. Das ist im Zweifel der Fall, wenn in der Mehrzahl der Beförderungsfälle eines Verkehrsmittels die gesamte Reiseweite 50 Kilometer oder die gesamte Reisezeit eine Stunde nicht übersteigt. |
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| + | WIESBADEN – Nach vorläufigen Ergebnissen des Statistischen Bundesamtes (Destatis) nutzten im ersten Halbjahr 2008 rund 5,2 Milliarden Fahrgäste den Linienverkehr mit Bussen und Bahnen in Deutschland. Im Nahverkehr (knapp 5,2 Milliarden Fahrgäste) wurden dabei je Fahrt durchschnittlich 9,3 Kilometer und im Fernverkehr (60 Millionen Reisende) durchschnittlich 290 Kilometer zurückgelegt. Die Beförderungsleistung – als Produkt aus den beförderten Personen und der Fahrtweite – lag damit bei 65,7 Milliarden Personenkilometern. | ||
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| + | Für Deutschland insgesamt war zwar ein Rückgang der Fahrgastzahlen um 0,4% im Liniennahverkehr zu verzeichnen; die Entwicklung des Bundesergebnisses im ersten Halbjahr 2008 wurde allerdings wesentlich durch Sonderfaktoren im Land Berlin beeinflusst (rund 12% aller Fahrgäste im Liniennahverkehr in Deutschland werden von Berliner Unternehmen befördert). Ein mehrere Wochen andauernder Streik führte hier zu zweistelligen prozentualen Rückgängen der Fahrgastzahlen und der Beförderungsleistungen im Nahverkehr mit Omnibussen und Straßenbahnen. | ||
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| + | Die Angaben stammen von den rund 910 größeren Unternehmen im Liniennahverkehr mit Bussen und Bahnen und im Linienfernverkehr mit Bussen, die mindestens 250 000 Fahrgäste im Jahr beförderten, sowie von allen Unternehmen mit Eisenbahnfernverkehr. | ||
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| + | Quelle: [http://www.destatis.de Destatis - Pressemitteilung Nr. 358 vom 18.09.2008] | ||
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Beim Güternahverkehr ist das Gebiet um die Firmenniederlassung das Nahverkehrsgebiet. Je nach Standortdichte kann sich das Nahverkehrsgebiet durchaus auf einen Radius von 200 km erstrecken. Können mehrere Fahrzeuge zur Bedienung eingesetzt werden wird das gesamte Gebiet unterteilt. | Beim Güternahverkehr ist das Gebiet um die Firmenniederlassung das Nahverkehrsgebiet. Je nach Standortdichte kann sich das Nahverkehrsgebiet durchaus auf einen Radius von 200 km erstrecken. Können mehrere Fahrzeuge zur Bedienung eingesetzt werden wird das gesamte Gebiet unterteilt. | ||
Aktuelle Version vom 21. November 2008, 08:08 Uhr
Beim Nahverkehr muss zwischen dem Personen- und Güternahverkehr unterschieden werden.
öffentlicher Personennahverkehr
Öffentlicher Personennahverkehr (ÖPNV) ist die der allgemeinheit zugängliche Beförderung von Personen mit Verkehrsmitteln im Linienverkehr, die überwiegend dazu bestimmt sind, die Verkehrsnachfrage im Stadt-, Vorort- oder Regionalverkehr zu befriedigen. Das ist im Zweifel der Fall, wenn in der Mehrzahl der Beförderungsfälle eines Verkehrsmittels die gesamte Reiseweite 50 Kilometer oder die gesamte Reisezeit eine Stunde nicht übersteigt.
Aktuelle Zahlen vom statistischen Bundesamt
5,2 Milliarden Fahrten mit Bussen und Bahnen im ersten Halbjahr 2008
WIESBADEN – Nach vorläufigen Ergebnissen des Statistischen Bundesamtes (Destatis) nutzten im ersten Halbjahr 2008 rund 5,2 Milliarden Fahrgäste den Linienverkehr mit Bussen und Bahnen in Deutschland. Im Nahverkehr (knapp 5,2 Milliarden Fahrgäste) wurden dabei je Fahrt durchschnittlich 9,3 Kilometer und im Fernverkehr (60 Millionen Reisende) durchschnittlich 290 Kilometer zurückgelegt. Die Beförderungsleistung – als Produkt aus den beförderten Personen und der Fahrtweite – lag damit bei 65,7 Milliarden Personenkilometern.
Für Deutschland insgesamt war zwar ein Rückgang der Fahrgastzahlen um 0,4% im Liniennahverkehr zu verzeichnen; die Entwicklung des Bundesergebnisses im ersten Halbjahr 2008 wurde allerdings wesentlich durch Sonderfaktoren im Land Berlin beeinflusst (rund 12% aller Fahrgäste im Liniennahverkehr in Deutschland werden von Berliner Unternehmen befördert). Ein mehrere Wochen andauernder Streik führte hier zu zweistelligen prozentualen Rückgängen der Fahrgastzahlen und der Beförderungsleistungen im Nahverkehr mit Omnibussen und Straßenbahnen.
In den anderen fünfzehn Bundesländern zusammen setzte sich dagegen der beständig leichte Zuwachs der letzten Jahre weiter fort. Hier war für den Liniennahverkehr insgesamt ein Anstieg der Fahrgäste um 1,0% und der Beförderungsleistung um 0,5% gegenüber dem entsprechenden Vorjahreszeitraum zu registrieren. Nach Verkehrsmitteln stieg die Fahrgastzahl im Eisenbahnverkehr um 2,9%, im Straßen-, Stadt- und U-Bahnverkehr um 0,8% und im Omnibusverkehr geringfügig um 0,1%.
Im nicht von den Streiks betroffenen Linienfernverkehr fuhren im ersten Halbjahr 2008 59 Millionen Reisende (+ 2,7%) mit Eisenbahnen und fast eine Million Reisende mit Omnibussen (– 0,2%).
Die Angaben stammen von den rund 910 größeren Unternehmen im Liniennahverkehr mit Bussen und Bahnen und im Linienfernverkehr mit Bussen, die mindestens 250 000 Fahrgäste im Jahr beförderten, sowie von allen Unternehmen mit Eisenbahnfernverkehr.
Quelle: Destatis - Pressemitteilung Nr. 358 vom 18.09.2008
Güternahverkehr
Beim Güternahverkehr ist das Gebiet um die Firmenniederlassung das Nahverkehrsgebiet. Je nach Standortdichte kann sich das Nahverkehrsgebiet durchaus auf einen Radius von 200 km erstrecken. Können mehrere Fahrzeuge zur Bedienung eingesetzt werden wird das gesamte Gebiet unterteilt.
