Nationales Hafenkonzept für die See- und Binnenhäfen: Unterschied zwischen den Versionen
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*{{Überschrift2|[[I. Einleitung]]}} | *{{Überschrift2|[[I. Einleitung]]}} | ||
*{{Überschrift2|[[II. Herausforderungen und Chancen]]}} | *{{Überschrift2|[[II. Herausforderungen und Chancen]]}} | ||
− | + | **{{Überschrift3|[[1. Hohes Wachstum des Güterumschlags in den Häfen]]}} | |
− | + | **{{Überschrift3|[[2. Potenziale der europäischen Häfen]]}} | |
− | + | **{{Überschrift3|[[3. Föderale Zuständigkeiten]]}} | |
− | + | **{{Überschrift3|[[4. Steigende Nachfrage nach qualifizierten Arbeitskräften]]}} | |
− | + | **{{Überschrift3|[[5. Neue Anforderungen hinsichtlich Umwelt- und Klimaschutz]]}} | |
− | + | **{{Überschrift3|[[6. Steigende Sicherheitsanforderungen]]}} | |
− | + | *{{Überschrift2|[[III. Ziele des Nationalen Hafenkonzeptes]]}} | |
− | + | **{{Überschrift3|[[1. Ausbau der hafenrelevanten Verkehrsachsen und -knoten fördern und Kapazitätsengpässe in den Häfen beseitigen]]}} | |
− | + | **{{Überschrift3|[[2. Wettbewerbsfähigkeit der Häfen verbessern]]}} | |
− | + | **{{Überschrift3|[[3. Ausbildung und Beschäftigung sichern und stärken]]}} | |
− | + | **{{Überschrift3|[[4. Umwelt- und Klimaschutz nachhaltig fördern]]}} | |
− | + | **{{Überschrift3|[[5. Sicherheit der Lieferketten optimieren]]}} |
Version vom 4. April 2009, 14:11 Uhr
19.02.2009 Entwurf
Nationales Hafenkonzept für die See- und Binnenhäfen