Masterplan Güterverkehr und Logistik: Lärmminderung bei der Schiene: Unterschied zwischen den Versionen
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Aktuelle Version vom 2. März 2011, 19:13 Uhr
Inhaltsverzeichnis
Ausgangslage
Im Schienenverkehr besitzt die Lärmproblematik einen besonderen Stellenwert, da überregionale Strecken häufig durch dicht besiedelte Gebiete führen und erhebliche Lärmbelästigungen der Anwohner zur Folge haben. Vor dem Hintergrund zunehmender Transportvorgänge müssen die damit verbundenen steigenden Lärmemissionen so gering wie möglich gehalten werden. Neben dem Bau von Lärmschutzwänden kommt der Anschaffung lärmarmer Güterwaggons und der lärmmindernden Umrüstung des Bestandes dabei besondere Bedeutung zu.
Beschreibung der Maßnahme
Schaffung von Anreizen für die Umrüstung des rollenden Materials hin zu lärmarmen Güterwaggons durch die Einführung einer wirksamen Differenzierung der Trassenpreise nach Lärmemissionen.
Auswirkung
Durch den zügigen Einsatz möglichst vieler lärmarmer Güterwaggons können der Verkehrslärm und die dadurch bedingten gesundheitlichen Beeinträchtigungen reduziert und so der Verkehr umwelt- und klimafreundlicher gestaltet werden.
Verantwortung
Die Verantwortung obliegt dem BMVBS und den Eisenbahninfrastrukturbetreibern.
Haushalts-Relevanz
Die Relevanz der Maßnahme für den Haushalt hängt von der Art der Differenzierung ab.
EU-Relevanz
Die Maßnahme steht im Einklang mit der EU-Verkehrspolitik (siehe auch Aktionsplan Güterverkehrslogistik der EU).
Umsetzungszeitraum
Die Maßnahme soll innerhalb von fünf Jahren umgesetzt werden.
