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120423 EU Parlament lehnt Pläne für höhere Dieselsteuer ab

2012-04-23T12:32:10Z

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23.04.2012 DSLV Pressemitteilung

== EU Parlament lehnt Pläne für höhere Dieselsteuer ab ==

'''Außerordentlich zufrieden äußert sich der Deutsche Speditions- und Logistikverband (DSLV) über das Scheitern der Pläne der EU-Kommission für eine höhere Besteuerung von Dieselkraftstoff am 19. April vor dem Europäischen Parlament in Straßburg. Dieses hatte sich am vergangenen Donnerstag gegen den Vorschlag der Kommission ausgesprochen, die Steuern auf Dieselkraftstoff um 60 Prozent auf 75 Cent pro Liter anzuheben. Der DSLV hatte bereits im Mai vergangenen Jahres gegen das Vorhaben protestiert, Kraftstoffe nach ihrem Energiegehalt zu besteuern. Für die Logistikbranche und die Wirtschaft insgesamt hätte dies erhebliche negative ökologische und ökonomische Folgen gehabt.'''

„Die Realisierung dieses Vorhabens hätte die Bestrafung all derjenigen bedeutet, die auf eine umweltfreundliche und sparsame Dieseltechnologie setzen, weil diese gerade aufgrund des höheren Energiegehalts von Diesel ökonomisch und ökologisch im Vorteil ist“, kommentiert DSLV-Präsident Mathias Krage den Vorschlag der Kommission. Hinzu kommt, dass die Transport- und Speditionsbranche gar keine andere Wahl hat, als Dieselmotoren einzusetzen, weil eine in ihrem Wirkungsgrad gleichwertige Antriebstechnik derzeit noch nicht zur Verfügung steht.

Für die Speditionswirtschaft wäre die Umsetzung der Brüsseler Pläne einem Kostenschock gleichgekommen, den sie nur schwer am Markt hätte unterbringen können. Die Folgen: Anstieg des Insolvenzrisikos und fehlende finanziellen Mittel zur Investition in moderne Fahrzeuge und die Ausbildung des händeringend gesuchten Fahrernachwuchses. Unvorhersehbar auch die gesamtwirtschaftlichen Folgen für die exportorientierte deutsche Wirtschaft, deren Logistikbranche einen bedeutenden Platz einnimmt und von deren Wachstum ganz Europa profitiert. Dazu Krage: „Man sägt nicht am Ast auf dem man sitzt.“

[[Kategorie:News]][[Kategorie:DSLV]]

120419 Intermodal South America 2013

2012-04-20T10:17:46Z

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Berlin, 19.04.2012 - DSLV Pressemitteilung

== DSLV erreicht Aufnahme ins Programm der Auslandsmessen ==

'''In der Frühjahrssitzung des Ausstellungs- und Messeausschusses der Deutschen Wirtschaft (Auma) am 17. April in Berlin konnte der Deutsche Speditions- und Logistikverband ([[DSLV]]) einen weiteren Erfolg verbuchen. Das Gremium nahm den Antrag des Verbandes an, die Intermodal South America 2013 in das Programm der Auslandsmessen der [[Bundesrepublik Deutschland]] aufzunehmen. Die Messe findet vom 2. bis 4. April 2013 in [[Brasilien]] statt. Bereits im Vorfeld der Entscheidung hatten Mitgliedsunternehmen des Verbandes reges Interesse an einer Transport- und Logistikmesse in dem Schwellenland gezeigt.'''

"Darum freuen wir uns besonders, dass es nun geklappt hat, einen deutschen Gemeinschaftsstand auf dieser Messe in einer der wirtschaftlich hochinteressanten Regionen dieser Erde unterzubringen", kommentiert DSLV-Hauptgeschäftsführer Heiner Rogge die Entscheidung des Auma. Sobald dem Verband weitere Informationen zum "German Pavilion" vorliegen, wird er diese neben weiteren Angaben über Preise und Anmeldeunterlagen an seine Mitglieder weiterleiten. Wer Interesse oder weitere Fragen hat, kann sich bereits jetzt an die Geschäftsstelle des Verbandes in Bonn wenden unter: 0228 / 91440-29 oder per E-Mail an: smueller[at]dslv[dot]spediteure[dot]de

[[Kategorie:News]][[Kategorie:DSLV]]

110404 Dachser präsentiert Geschäftszahlen 2010

2011-12-22T18:25:40Z

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Kempten, München. 4. April 2011 - Dachser Pressemitteilung

== Dachser steigert Umsatz um 19 Prozent und schafft über 1.750 neue Arbeitsplätze ==

'''Der international tätige Logistikdienstleister Dachser hat im vergangenen Jahr seinen Umsatz um 600 Millionen Euro auf 3,8 Milliarden Euro gesteigert. Wachstumsmotor war das Geschäftsfeld Air & Sea Logistics.'''

Die strukturellen Weichenstellungen während des Krisenjahrs 2009 haben
sich im vergangenen Geschäftsjahr 2010 ausgezahlt. „Mit 3,8 Milliarden
Euro Gesamtumsatz und 19.250 Mitarbeitern erreichten wir eine historische
Marke in unserer über 80-jährigen Firmengeschichte“, unterstreicht der
Sprecher der Geschäftsführung Bernhard Simon.

'''Plus auch bei Mitarbeitern, Sendungen und Tonnage'''
Insgesamt transportierte der Logistikdienstleister im vergangenen Jahr 46,2
Millionen Sendungen mit einem Gesamtgewicht von 35,5 Millionen Tonnen.
Besonders erfreut ist Simon, dass es gelungen ist, Fach- und
Führungskräfte zu gewinnen. Ende 2010 beschäftigte Dachser an 310
Standorten 19.250 Menschen, 11.400 davon in seinem Stammland
Deutschland. Damit schuf das Unternehmen insgesamt 1.750 neue
Arbeitsplätze im Vergleich zum Vorjahr. 
Die Eigenkapitalquote des Unternehmens liegt bei soliden 40 Prozent. Das
Unternehmen plant Investitionen von rund 1,3 Milliarden Euro in den
nächsten fünf Jahren.

'''Erholung der Weltwirtschaft nimmt direkten Einfluss'''
Dachser European Logistics erzielte einen Umsatz von 2,4 Milliarden Euro.
Das Kerngeschäftsfeld des Logistikdienstleisters, der Transport von
Sammelgut im flächendeckenden europäischen Netzwerk wird durch
Branchenlösungen für die Chemie- und die Bau- und Gartenmarktbranche
ergänzt.

Dachser Air & Sea Logistics, das globale Netz für interkontinentale Logistik
mit Tätigkeitsschwerpunkten in den USA, Südamerika, Europa und Asien,
erwirtschaftete 940 Millionen Euro Umsatz; das bedeutet ein Wachstum
zum Vorjahr um 68 Prozent. „Unsere Präsenz an den weltweit wichtigen
Wirtschaftsmärkten und die integrierende Vernetzung nach Europa
erwiesen sich im vergangenen Jahr als äußerst erfolgreich“, unterstreicht
Simon.

Der dritte Geschäftsbereich, Dachser Food Logistics, verbuchte 2010 einen
Umsatz von 480 Millionen Euro. In der Lebensmittellogistik sowie auch in
seinen anderen Geschäftsfeldern verbindet das Logistikunternehmen sein
flächendeckendes Verkehrsnetz mit kundenindividueller Kontraktlogistik, in
der Transportdienstleistungen, Warehousing und Value Added Services
kombiniert werden. Dachser ist einer der führenden Anbieter auf dem
deutschen Lebensmittellogistik-Markt.

'''Ausblick für 2011'''
Dachser strebt im laufenden Geschäftsjahr bei anhaltender Konjunktur ein
gesundes Wachstum im knapp zweistelligen Bereich an. Das Unternehmen
will in diesem Jahr mit einer Investitionssumme von rund 260 Millionen
Euro sein Logistiknetzwerk in allen drei Geschäftsfeldern ausbauen sowie
die Aus- und Weiterbildungsmaßnahmen intensivieren.

In 2011 werden mit Bratislava und Clermont-Ferrand zwei neue Eurohubs
mit dem bereits bestehenden im saarländischen Überherrn verbunden. So
kann die Umschlagshäufigkeit reduziert und Laufzeiten innerhalb Europas
verkürzt werden.

„Wir werden unsere Mission, die weltweit intelligenteste Kombination und
Integration logistischer Netzkompetenzen zu schaffen ein gutes Stück
vorantreiben und dabei die Logistikbilanz unserer Kunden weiter
optimieren“, gibt Simon die Zielrichtung vor.

Das international tätige Logistikunternehmen Dachser erwirtschaftete im
Jahr 2010 einen Umsatz von 3,8 Milliarden Euro. 19.250 Mitarbeiter
bewegten an weltweit 310 Standorten 46,2 Millionen Sendungen mit einem
Gesamtgewicht von 35,5 Millionen Tonnen.

[[Kategorie:News]][[Kategorie:Dachser]]

110331 Motoren nach Euro-6-Norm

2011-12-22T18:14:58Z

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31. März 2011 - Scania Pressemitteilung

== Scania Euro 6 – erste Motoren bereit für den Markt ==

'''Scania stellt erstmals seine Euro-6-Motoren vor: mit 440 und 480 PS als 13-Liter-Version. Diese Motoren werden im ersten Schritt im Fernverkehr eingesetzt, eignen sich aber natürlich auch für andere Transportaufgaben. So eröffnet sich Transportunternehmen die Möglichkeit, in neueste Emissions-technologie zu investieren. Die neuen Motoren vereinen eine Fülle innovativer technischer Lösungen zur radikalen Senkung der Emissionen, während der Kraftstoffverbrauch auf dem gleichen guten Niveau liegt wie bei den Scania Euro-5-Motoren.'''

Martin Lundstedt, Executive Vice President, verantwortlich für Vertrieb und Marketing:

„Wir sind stolz, diese beeindruckende Leistung unserer Ingenieure bereits heute unseren Kunden zur Verfügung stellen zu können. Die neuen Motoren wurden mit dem Ziel entwickelt, die gleichen Fahrleistungen und die gleiche Kraftstoffeffizienz zu bieten wie die Euro-5-Motoren.“

„Die neuen Motoren ermöglichen es ehrgeizigen Transportunternehmen, bereits den nächsten Schritt zu tun und in die umweltverträglichste Technologie zu investieren, die im Markt verfügbar ist. Dabei können sie in der Zukunft sicher auch von niedrigerer Autobahnmaut und anderen Anreizen profitieren, die die Behörden für diese Technik gewähren dürften. Lastwagen mit neuestem Emissionsstandard erzielen später auf dem Gebrauchtwagenmarkt auch höhere Wiederverkaufswerte.“

Euro 6 bedeutet eine drastische Senkung der Schadstoffemissionen verglichen mit Euro 5. Die Emissionen von Stickoxiden und Partikeln betragen lediglich ein Fünftel der Emissionen von Euro-5-Motoren. Neu bei dem Schadstofftest ist, dass die Partikel auch gezählt werden müssen. In der Praxis bedeutet dies, dass die Partikelemissionen ungefähr ein Sechstel der von Euro 5 betragen.

Jonas Hofstedt, Senior Vice President, Antriebsstrangentwicklung:
„Die komplette Entwicklungsarbeit erfolgte innerhalb des Unternehmens Scania. Wir nutzen eine Kombination aus allen neuen Technologien, die Scania in den vergang-enen Jahren entwickelt hat: Abgasrückführung, variable Turboladergeometrie, Common Rail Hochdruck-Einspritzung, selektive katalytische Reduktion und Diesel-partikelfilter. Hinzu kommt unser eigenes Motor- und Abgasmanagement, das jetzt als eine Einheit fungiert.“

„Wir haben alles getan, um bei den neuen Motoren einen Mehrverbrauch an Kraftstoff zu vermeiden. Transportunternehmer werden die Erfahrung machen, dass Kraftstoffverbrauch, Fahrbarkeit und Ansprechverhalten der Motoren in keiner Weise unseren Euro-5-Motoren nachstehen“, unterstreicht Jonas Hofstedt abschließend.

Die Euro-6-Emissionsstandards treten in der Europäischen Union sowie in einigen Nachbarländern zum 31. Dezember 2012 für neue Fahrzeugmodelle sowie ein Jahr später für alle neuen verkauften Fahrzeuge in Kraft.

Es gelten die folgenden Grenzwerte:
* Stickoxide: 0,4 g/kWh (2 g/kWh für Euro 5).
* Partikel: 0,01 g/kWh (0,02/0,03 abhängig vom Testzyklus für Euro 5).
* Partikelanzahl: 6,00 x 1011 Partikel/kWh (transienter Testzyklus). 8,00 x 1011 Partikel/kWh (stationärer Testzyklus). Dies beläuft sich auf 600 oder 800 Mrd. Partikel pro kWh. Eine kWh entspricht ca. 30 sec Fahrtdauer eines 40-Tonnen-Lastzugs bei Autobahngeschwindigkeit. Keine Vorgabe bei Euro 5, aber die Partikelanzahl wird wahrscheinlich um ca. 99 % gesenkt.

Euro 6 ist der erste Schritt zur Einführung einer weltweit harmonisierten Emissions-regelung, die Europa, Nordamerika und Japan umfasst. Dies erleichtert Koordination und Entwicklung zukünftiger Standards. Die Euro-6-Grenzwerte liegen nahe an jenen, die für Nordamerika (EPA10) und Japan (Post NLT) seit Beginn 2010 Gültigkeit haben. Bei Euro 6 gilt zum ersten Mal der neue weltweit harmonisierte WHDC-Zyklus (World Harmonised Duty Cycle) für die Zertifizierung.

Bilder sind verfügbar in der Scania Bilddatenbank, Scania Image Bank, http://imagebank.scania.com/. Geben Sie im Suchfeld „Engines1103“ ein.

[[Kategorie:News]][[Kategorie:Scania]]

110324 Aufschwung mit Schattenseiten

2011-12-22T18:04:28Z

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Bonn, 24. März 2011 - Pressemitteilung Verein Automobillogistik im DSLV e.V.

== Autospediteure bleiben auf Kosten sitzen ==

'''Dank der Stärkung des [[Export]]s und der Erholung der globalen Märkte profitieren auch die Fahrzeugspediteure des Vereins Automobillogistik im DSLV e.V. (AML) vom Wiederanstieg der Transportmengen. Allerdings präsentiert sich die wirtschaftliche Erholung dabei als eher zweischneidiges Schwert. Aufkommenszuwächse wurden in einigen Fällen durch spürbare Preisnachlässe erkauft. Die meisten sehen sich trotz vereinbarter variabler Preisgleitklauseln mit steigenden Dieselkosten konfrontiert. Solange Laufzeiten von bis zu sechs Monaten vereinbart werden, bleiben die Spediteure auf ihren Kosten sitzen.'''

AML-Vorstand und Mitglieder waren sich auf ihrer Versammlung am 3. März 2011 in Bonn einig, dass aus diesem Phänomen, gepaart mit einem zunehmenden Mangel an qualifizierten Fahrern kurzfristig ein gefährlicher Trend erwachsen kann. "Die immer noch prekäre Situation vieler Unternehmer lässt es kaum zu, langfristig zu planen. Kurzfristig steigende Transportmengen werden wir nicht mehr wie bisher auffangen können, weil die dünne Ertragslage keine zukunftsfähige Investitionsplanung mehr erlaubt", warnt AML-Vorstand Konrad Lehner.

Mit einem Rückgang der Treibstoffkosten rechnet angesichts der momentanen weltpolitischen Lage niemand. Darum sieht Lehner eine rasche Anpassung der Frachtpreise an die von außen vorgegebene Kostenlage als unbedingt notwendig an. "Wir können diesen Prozess auch dem Markt überlassen. Nur werden in diesem Fall schmerzliche Kapazitätsengpässe unvermeidlich sein."

[[Kategorie:News]][[Kategorie:AML]]

110329 Weissbuch Verkehr

2011-12-22T17:58:45Z

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Berlin, 29. März 2010 - DSLV Pressemitteilung

== Ein Buch voller Visionen - die reale Strategie fehlt ==

'''Ein Traum: 30 Prozent des [[Straßengüterverkehr]]s über 300 km sollen bis 2030 auf andere [[Verkehrsträger]] verlagert werden. Dies plant die EU-Kommission in ihrem gestern veröffentlichten Weißbuch Verkehr, mit dem Ziel die Mobilität in Europa zu steigern und die Emissionen zu senken. "Wir folgen gerne diesem Traum", so Mathias Krage, Präsident des Deutschen Speditions- und Logistikverbandes (DSLV), "aber wir müssen davon ausgehen, dass es nur bei einem Traum bleibt. Solche Illusionen sind alt und haben sich bis jetzt nicht realisieren lassen. Und erzwingen lässt sich eine Verlagerung in dieser Größenordnung schon gar nicht".'''

Der DSLV hat reale Lösungsansätze auf die im Weißbuch zutreffend beschriebenen Herausforderungen erwartet. Stattdessen lassen die Ausführungen zur Umsetzungsstrategie Realismus und Praktikabilität vermissen, moniert Krage. Ein Kernproblem bei der Schaffung eines europaweit einheitlichen Verkehrsraumes und im Weiteren einer nachhaltigen Verkehrswirtschaft ist nach Meinung des DSLV die Fiskalhoheit, die bei den einzelnen EU-Ländern liegt, was ein gemeinsames Finanzierungskonzept scheitern lässt. Grundprinzipien, wie die vom DSLV geforderte Zweckbindung von Nutzergebühren können derzeit nicht gewährleistet werden.

Ein weiteres grundsätzliches Problem liegt in der mangelhaften Finanzierung von Infrastruktur und Technologie. Immerhin veranschlagt die EU-Kommission die Kosten des bedarfsgerechten Ausbaus der Infrastruktur bis zum Jahre 2030 auf mehr als 1.500 Milliarden Euro. Dabei ist die Finanzsituation der Mitgliedstaaten, insbesondere vieler EU-Kernländer, derzeit extrem angespannt. Umso mehr bedauert der DSLV, dass die EU-Kommission im Verkehrsweißbuch völlig ausblendet, wie das von ihr geplante riesige Infrastrukturprojekt eines europäischen Kernnetzes finanziert werden soll.

Der DSLV hätte sich gewünscht, dass kreative Finanzierungsinstrumente stärker in das Weißbuch eingeflossen wären. Hier hofft Krage, dass dies bei dem im Anschluss an das Verkehrsweißbuch zu erarbeitenden Finanzierungsrahmen noch nachgeholt wird. Dabei sollte die EU-Kommission den Ansatz der Komodalität sowie die aufkommensneutrale und diskriminierungsfreie Anlastung von Nutzergebühren bei allen Verkehrsträgern berücksichtigen. Ihr Hauptaugenmerk müsse darauf ausgerichtet sein, keine Wettbewerbsverzerrungen durch unterschiedliche Steuer- und Gebührenordnungen unter den EU-Ländern zu provozieren.

[[Kategorie:News]][[Kategorie:DSLV]]

110325 Scania Fahrer Akademie

2011-12-17T12:51:27Z

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Koblenz, 25. März 2011 - Scania Deutschland Pressemitteilung

== Die Scania Fahrer Akademie bietet maßgeschneiderte Trainings mit hohem Praxisbezug ==

[[Datei:Scania Fahrschulwagen Scania R 440.png|framed|right|Foto: Scania Deutschland]]

'''Effiziente Aus- und Weiterbildung ist das A und O für die Wirtschaftlichkeit eines Fuhrparks. Durch ihre Vielzahl an Trainings und Seminaren für Lkw- und Busfahrer wird die Scania Fahrer Akademie diesem Anspruch ebenso optimal gerecht wie den Anforderungen des Berufskraftfahrer-Qualifikationsgesetzes (BKrFQG). 2011 wartet die Akademie, die außerdem eine eigene Fahrschule führt, mit zahlreichen Neuheiten auf.'''

Rund 2.200 Teilnehmer, eine Steigerung um 20 Prozent gegenüber 2009: Das Jahr 2010
verlief für die Scania Fahrer Akademie überaus erfolgreich. Die Zahlen unterstreichen,
dass bei Fuhrparkbetreibern das Bewusstsein für Wirtschaftlichkeit, geringeren Verschleiß
von Reifen und Teilen sowie ein höheres Maß an Verkehrssicherheit – bedingt auch durch
das BKrFQG – nochmals deutlich zugenommen hat. Die Trainings der Akademie bieten
hierfür die beste Grundlage und tragen dazu bei, dass weniger Schäden passieren und
der Kraftstoffverbrauch teilweise um bis zu 15 Prozent sinkt. Weniger Kraftstoffverbrauch
bedeutet zugleich geringere Schadstoffemissionen, außerdem erhöht sich die Lebensdauer
von Reifen und Antriebsstrang.

=== Standzeiten reduzieren ===
„Wir legen großen Wert auf ein qualitativ hochwertiges Training mit hohem Praxisbezug,
das zum einen auf die Scania Fahrzeuge zugeschnitten ist und zum anderen den Praxisalltag des Fahrers widerspiegelt“, betont Holger Maier, Leiter der Scania Fahrer
Akademie für Scania Deutschland Österreich. Die Angebote zeichnet außerdem aus, dass
auch die Mitarbeiter in verantwortlichen Positionen wie zum Beispiel Fuhrparkleiter und
Disponenten in die Trainings mit eingebunden sind.

Gefragt sind neben den Energiespar-Fahrtrainings und den Fahrsicherheits- sowie
Ladungssicherungs-Trainings insbesondere auch die Fahrerinformationen, bei denen die
Bedienung des Fahrzeugs inklusive der Besonderheiten der täglichen Wartung im
Vordergrund steht. Ausführliche und verständliche Erklärungen helfen dabei, Bedienfehler
zu vermeiden und Standzeiten auf ein Mindestmaß zu reduzieren.

=== Optimierungsmöglichkeiten erarbeiten ===
Neu ist 2011 das Modul „Fahrtraining Kontrakt“. Dieses Modul soll dazu beitragen, das
Kraftstoffeinsparungspotenzial eines Scania Lkw voll auszuschöpfen und über die
gesamte Nutzungsdauer einen gleichbleibend niedrigen Kraftstoffverbrauch zu erzielen.
Zum einen durch intensives Fahrtraining, zum anderen durch aktive Betreuung von Fahrer
und Fuhrpark über einen Zeitraum von drei oder vier Jahren. Zielgruppe sind
Neufahrzeugkunden, die einen Reparatur- und Wartungsvertrag abgeschlossen haben
und in deren Fahrzeugen der Scania Communicator 200 integriert ist. Die mit diesem
Fleet-Management-System gewonnenen Fahrer- und Fahrzeugdaten werden analysiert,
um gemeinsam mit dem Unternehmer Optimierungsmöglichkeiten zu erarbeiten.
Scania Fahrtraining Kontrakt ist außerdem ein Bestandteil des grünen Transportkonzeptes
„Ecolution by Scania“, das für einen geringeren Kraftstoffverbrauch sorgt, dadurch Kosten
und CO2-Emissionen reduziert und die Wirtschaftlichkeit für den Unternehmer erhöht.

=== Trainings zur Schadenprävention ===
Ab Mitte 2011 wird die Scania Fahrer Akademie darüber hinaus Trainingsmaßnahmen zur
Schadenprävention anbieten, die sich individuell an den Schadenverläufen der jeweiligen
Flotte orientieren. In Kooperation mit dem Fahrlehrerverband Rheinland wird es zudem
erstmalig eine Weiterbildung für Fahrlehrer nach § 33a Abs. 1 des Fahrlehrergesetzes
geben.

Als anerkannte Ausbildungsstätte gemäß BKrFQG bietet die Scania Fahrer Akademie ihre
Leistungen an über 30 registrierten Standorten in Deutschland und allen Scania Filialen
und Betrieben in Österreich an. Ergänzend zu den eigenen Fahrtrainern besteht eine enge
Zusammenarbeit mit festen externen Partnern, um schnell professionell und flexibel auf
die konstant steigende Nachfrage reagieren zu können.

[[Kategorie:News]][[Kategorie:Scania]]

Datei:Scania Fahrschulwagen Scania R 440.png

2011-12-17T12:46:40Z

Newsbot: Foto: Scania Deutschland

Foto: Scania Deutschland

110324 Autospediteure mit neuer Website

2011-12-17T11:49:47Z

Newsbot:

Bonn, 24. März 2011 - Verein Automobillogistik im DSLV e.V. (AML) Pressemitteilung

== Autospediteure mit neuer Website ==

'''Verein Automobillogistik im DSLV e.V. (AML) startet Internet-Relaunch.'''

Mit dem Relaunch seines Internetauftritts hat der Verein Automobillogistik im DSLV e.V. (AML) die Erneuerung seines Erscheinungsbildes nun komplettiert. Das neue Corporate Design, das sich der Verein anlässlich seines zehnjährigen Bestehens im vergangenen Jahr gegeben hat, wird auf der aktuellen AML-Website konsequent fortgeführt. Übersichtlicher, strukturierter und weiterhin sehr informativ präsentiert sich der AML seit Anfang März unter: [http://www.automobillogistik-spediteure.de www.automobillogistik-spediteure.de].

Wer sich über den Verein und seine 13 Mitglieder informieren will, findet dort alles Wissenswerte. Jahresbericht und Pressemappe mit den Kurzportraits der einzelnen Mitgliedsfirmen stehen ebenso zum Herunterladen bereit, wie die aktuellen Pressemitteilungen des AML.

[[Kategorie:News]][[Kategorie:AML]]

110324 Autospediteure mit neuer Website

2011-12-17T11:48:40Z

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Bonn, 24. März 2011 - Verein Automobillogistik im DSLV e.V. (AML) Pressemitteilung

== Autospediteure mit neuer Website ==

'''Verein Automobillogistik im DSLV e.V. (AML) startet Internet-Relaunch.'''

Mit dem Relaunch seines Internetauftritts hat der Verein Automobillogistik im DSLV e.V. (AML) die Erneuerung seines Erscheinungsbildes nun komplettiert. Das neue Corporate Design, das sich der Verein anlässlich seines zehnjährigen Bestehens im vergangenen Jahr gegeben hat, wird auf der aktuellen AML-Website konsequent fortgeführt. Übersichtlicher, strukturierter und weiterhin sehr informativ präsentiert sich der AML seit Anfang März unter: [www.automobillogistik-spediteure.de www.automobillogistik-spediteure.de].

Wer sich über den Verein und seine 13 Mitglieder informieren will, findet dort alles Wissenswerte. Jahresbericht und Pressemappe mit den Kurzportraits der einzelnen Mitgliedsfirmen stehen ebenso zum Herunterladen bereit, wie die aktuellen Pressemitteilungen des AML.

[[Kategorie:News]][[Kategorie:AML]]

110322 Integrierte Logistik im Fokus

2011-12-17T11:42:13Z

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Kempten, 22. März 2011 - Dachser Pressemitteilung

== Integrierte Logistik im Fokus ==

Dachser auf der "transport logistic 2011"

'''Auf der "transport logistic 2011", der Leitmesse für [[Logistik]] weltweit, präsentiert das international tätige Logistikunternehmen [[Dachser]] vom 10. bis 13. Mai sein Leistungsportfolio.'''

"One World, one company, one network". Unter diesem Motto empfängt
Dachser an Stand 103/202 in Halle B6 der Messe München seine Gäste.
Das Familienunternehmen wird Kunden auf seinem 665 Quadratmeter
großen Areal zu den drei Dachser-Geschäftsfeldern European Logistics, Air
& Sea Logistics und Food Logistics sowie zu den Themen Nachhaltigkeit,
Informationstechnologie und [[Kontraktlogistik]] informieren.

Die Mission von Dachser ist es, die weltweit intelligenteste Kombination
und Integration logistischer Netzkompetenzen zu schaffen. Aufgrund seiner
hohen IT-Kompetenz setzt das Unternehmen in der Branche seit Jahren
modernste Maßstäbe zur Optimierung von Logistikprozessen und wird den
Messebesuchern seine neuesten Entwicklungen insbesondere in diesem
Segment vorstellen.

"Kundenorientierte Lösungen und ein weltweit integriertes Netzwerk
zeichnen Dachser aus. In einzigartig konsequenter Weise vernetzen wir
durchgehend unsere [[Luftfracht|Luft]]- und [[Seefracht]]-, [[Landverkehr]]s- sowie
[[Lagerhaltung|Warehousing]]aktivitäten miteinander", sagt Bernhard Simon, Sprecher der
Dachser-Geschäftsführung, und unterstreicht damit das Motto des
Dachser-Auftritts.

Prominent besetzt ist der Messestand am Freitag, 13. Mai, den die
"transport logistics" zum "Chef-Tag" erklärt hat. Mitglieder der Dachser-
Geschäftsführung stehen Messebesuchern an diesem Tag für Fragen zur
Verfügung.

[[Kategorie:News]][[Kategorie:Dachser]]

110322 Eingliederung der Scania Motorensparte

2011-12-17T10:49:19Z

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Koblenz, 22. März 2011 - Scania Pressemitteilung

== Eingliederung der Scania Motorensparte ==

[[Datei:Scania Busse Lkw Motoren.png|framed|right|Foto: Scania Deutschland]]

'''Zum 1. Januar 2011 wurde das Motorengeschäft von Scania in Deutschland mit dem Lkw- und Busgeschäft zusammengeführt. Verantwortlich für den Verkauf und Service von Scania Motoren ist seit Jahresbeginn die Scania Deutschland GmbH in Koblenz.'''

"Die Eingliederung des weltweiten Motorengeschäfts in die einzelnen Scania Importeurunternehmen
ist Teil der Langzeitstrategie von Scania, um noch stärker als bisher
Synergien zu nutzen“, sagt Dirk Fritzsch, Direktor Parts & Service/Verkauf Motoren,
Scania Deutschland Österreich. „Bestehende Ressourcen in der Scania-Organisation
können noch besser genutzt werden und Verkauf sowie Service aus einer Hand sind einer
der großen Vorteile für unsere Motoren-Kunden."

{{Absatz}}
Scania hat bereits 1902 den ersten Schiffsmotor gebaut. Der erste Industriemotor folgte
1905. Seit 109 Jahren gehören Motoren für die Schifffahrt, für industrielle Anwendungen
und zur Stromerzeugung zum Kerngeschäft des Konzerns. Bei Scania Deutschland
begann der Verkauf von Industrie-Dieselmotoren 1981. Ab dem Jahr 2000 verantwortete
die ScanDiesel GmbH in Bremen Verkauf und Service von Scania Motoren in
Deutschland. Seit Jahresbeginn hat Scania Deutschland wieder die Verantwortung für den
Geschäftsbereich Motoren übernommen. Derzeit besteht das Motoren-Servicenetz von
Scania aus 21 Servicepartnern.

[[Kategorie:News]][[Kategorie:Scania]]

Datei:Scania Busse Lkw Motoren.png

2011-12-17T10:42:46Z

Newsbot: Foto: Scania Deutschland

Foto: Scania Deutschland

110316 Spediteure blicken auf erfolgreiches Nachkrisenjahr zurück

2011-12-17T10:32:28Z

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16.03.2011 DSLV Jahresbericht 2010 - Pressemitteilung

== Spediteure blicken auf erfolgreiches Nachkrisenjahr zurück ==

'''Berlin, 16. März 2011. Zufrieden blicken die deutschen [[Spediteur]]e auf das abgelaufene Jahr 2010 zurück. Dies geht aus dem aktuellen Jahresbericht des Deutschen Speditions- und Logistikverbandes ([[DSLV]]) hervor, den der Verband ab sofort auch online zur Verfügung stellt. Danach scheint die Krise weitestgehend überwunden und die Branche profitiert nachhaltig vom globalen Aufschwung. Dies manifestiert sich vom [[Landverkehr]] über die [[Seehafen]]- und [[Seeschifffahrt]]sspedition bis zur [[Luftfracht]]spedition, die im letzten Jahr ein Rekordwachstum hinlegte. Sorge bereiten hingegen die aktuellen Entwicklungen von den politischen Umwälzungen im arabischen Raum, über den jüngsten Ölpreisanstieg bis zur aktuellen Natur- und Atomkatastrophe in Japan, deren Auswirkungen auf die westliche Wirtschaft noch gar nicht absehbar sind.'''

Zwar mussten Spediteure und [[Logistik]]er in 2010 mit krisenbedingten Kapazitätsengpässen fertig werden und teilweise hinken die Preise den Mengen immer noch hinterher. "Dennoch hat unser Gewerbe Leistungsfähigkeit und Flexibilität bewiesen und damit wesentlich zur gesamtwirtschaftlichen Erholung beigetragen", betont DSLV Präsident Mathias Krage. "Die Gründung des Fördervereins zur Vermarktung des Logistikstandorts Deutschland soll diese Entwicklung unterstützen. Denn wer an der Weltspitze steht, muss für seinen Standort werben."

Darum fordert der DSLV auch die baldige Umsetzung wesentlicher Punkte des Aktionsplans Güterverkehr und Logistik, wie den Feldversuch mit Lang-Lkw. Viel zu lange hätten ideologiebasierte Ängste die Politik bestimmt. Als Logistikweltmeister könne sich das Land diese Debatte nicht länger leisten. Weiteres Thema des neuen Jahresberichtes ist die Grüne Logistik, der erstmals ein eigenes Kapitel gewidmet wurde. Der Bericht steht zum Download bereit unter: [www.spediteure.de www.spediteure.de]

[[Kategorie:News]][[Kategorie:DSLV]]

110304 Mehr Transporte auf dem Neckar

2011-03-07T05:34:55Z

Newsbot:

04.03.2011 Pressemitteilung des Wasser- und Schifffahrtsverwaltung des Bundes

== Mehr Transporte auf dem Neckar ==

'''Nach der Statistik des Wasser- und Schifffahrtsamtes Heidelberg wurden 2010 auf dem Neckar 7,2 Mio. Gütertonnen durch die Frachtschifffahrt transportiert.'''

Das Vorjahresergebnis wurde um 6 Prozent übertroffen. Damit wurde der durch die Finanzkrise ausgelöste Abwärtstrend in der Neckarschifffahrt gestoppt und durch dynamische Zuwachszahlen abgelöst.

Bis Ende Dezember transportierte die Neckarschifffahrt rd. 400.000 Tonnen mehr an Fracht als im Vorjahreszeitraum, somit hat die Wasserstraße Neckar die streckenweise überfüllten Autobahnen A6, A8 und A81 um rd. 1.000 LKW pro Tag entlastet und trägt erheblich zu einer Reduzierung des CO2-Ausstoßes im Transportwesen bei.

Zum Vergleich: Ein Frachtschiff benötigt nur ein viertel des spezifischen Energiebedarfes zum Transport von einer Tonne Ladung gegenüber einem LKW.

Die Transportmengen auf dem Neckar verteilen sich im Wesentlichen auf

* Baustoffe (25%)
* Salz (23%)
* Kohle (15%)
* landwirtschaftliche Erzeugnisse (9%)
* Eisenschrott (7%)

Der Containerverkehr schloss mit 27.650 TEU ab und hat somit eine Steigerung um 8,1 % gegenüber dem Vorjahr erzielt. Gerade dem Containerverkehr fällt eine immer größere Bedeutung zu, da hier hochwertige Güter mit hoher Wertschöpfung transportiert werden.

Rund 65 Prozent der Ladungen werden stromaufwärts zu den Umschlagstellen und den Neckarhäfen Heilbronn, Stuttgart und Plochingen befördert, 35 Prozent (Salz und Eisenschrott) zu Tal. In der Statistik werden die sogenannten Binnenverkehre nicht erfasst. Das sind Güter, die auf dem Neckar von Hafen zu Hafen transportiert werden ohne den Fluss in Richtung Rhein zu verlassen. Diese betragen rd. 200.000 Gütertonnen.

Auch als Erholungs- und Tourismusrevier hat der Neckar einen hohen Stellenwert. Fast 13.000 Sportbootschleusungen wurden in der letzten Saison (April bis Oktober) gezählt, wobei die Nutzung der zusätzlich angebotenen Bootsschleppen nicht mit erfasst wird. Die Personenschifffahrt wurde allein in Heidelberg 3.000-mal geschleust.

Die Bundeswasserstraße Neckar ist für die Verkehrs-Infrastruktur des Landes Baden-Württemberg von zentraler Bedeutung. Hinsichtlich ihrer Sicherung in Bestand und Leistungsfähigkeit wird der Bund daher in den kommenden Jahren umfangreiche Mittel bereit stellen.

[[Kategorie:News]][[Kategorie:WSV]]

110304 Mehr Transporte auf dem Neckar

2011-03-07T05:32:26Z

Newsbot: Die Seite wurde neu angelegt: „04.03.2011 Pressemitteilung des Wasser- und Schifffahrtsverwaltung des Bundes == Mehr Transporte auf dem Neckar == '''Nach der Statistik des Wasser- und Schifff...“

04.03.2011 Pressemitteilung des Wasser- und Schifffahrtsverwaltung des Bundes

== Mehr Transporte auf dem Neckar ==

'''Nach der Statistik des Wasser- und Schifffahrtsamtes Heidelberg wurden 2010 auf dem Neckar 7,2 Mio. Gütertonnen durch die Frachtschifffahrt transportiert.'''

Das Vorjahresergebnis wurde um 6 Prozent übertroffen. Damit wurde der durch die Finanzkriseausgelöste Abwärtstrend in der Neckarschifffahrt gestoppt und durch dynamische Zuwachszahlen abgelöst.

Bis Ende Dezember transportierte die Neckarschifffahrt rd. 400.000 Tonnen mehr an Fracht als im Vorjahreszeitraum, somit hat die Wasserstraße Neckar die streckenweise überfüllten Autobahnen A6, A8 und A81 um rd. 1.000 LKW pro Tag entlastet und trägt erheblich zu einer Reduzierung des CO2-Ausstosses im Transportwesen bei.

Zum Vergleich: Ein Frachtschiff benötigt nur ¼ des spezifischen Energiebedarfes zum Transport von einer Tonne Ladung gegenüber einem LKW.

Die Transportmengen auf dem Neckar verteilen sich im Wesentlichen auf

* Baustoffe (25%)
* Salz (23%)
* Kohle (15%)
* landwirtschaftliche Erzeugnisse (9%)
* Eisenschrott (7%)

Der Containerverkehr schloss mit 27.650 TEU ab und hat somit eine Steigerung um 8,1 % gegenüber dem Vorjahr erzielt. Gerade dem Containerverkehr fällt eine immer größere Bedeutung zu, da hier hochwertige Güter mit hoher Wertschöpfung transportiert werden.

Rund 65 Prozent der Ladungen werden stromauf zu den Umschlagstellen und den Neckarhäfen Heilbronn, Stuttgart und Plochingen befördert, 35 Prozent (Salz und Eisenschrott) zu Tal. In der Statistik werden die sogenannten Binnenverkehre nicht erfasst. Das sind Güter, die auf dem Neckar von Hafen zu Hafen transportiert werden ohne den Fluss in Richtung Rhein zu verlassen. Diese betragen rd. 200.000 Gütertonnen.

Auch als Erholungs- und Tourismusrevier hat der Neckar einen hohen Stellenwert. Fast 13.000 Sportbootschleusungen wurden in der letzten Saison (April bis Oktober) gezählt, wobei die Nutzung der zusätzlich angebotenen Bootsschleppen nicht mit erfasst wird. Die Personenschifffahrt wurde allein in Heidelberg 3.000-mal geschleust.

Die Bundeswasserstraße Neckar ist für die Verkehrs-Infrastruktur des Landes Baden-Württemberg von zentraler Bedeutung. Hinsichtlich ihrer Sicherung in Bestand und Leistungsfähigkeit wird der Bund daher in den kommenden Jahren umfangreiche Mittel bereit stellen.

[[Kategorie:News]][[Kategorie:WSV]]

110303 Spediteure sehen neue Kostenwelle auf sich zurollen

2011-03-03T17:17:16Z

Newsbot: Die Seite wurde neu angelegt: „Bonn, 3. März 2011 - DSLV-Pressemitteilung == Spediteure sehen neue Kostenwelle auf sich zurollen == '''Der Gesamtvorstand des Deutschen Speditions- und Logisti...“

Bonn, 3. März 2011 - DSLV-Pressemitteilung

== Spediteure sehen neue Kostenwelle auf sich zurollen ==
'''Der Gesamtvorstand des Deutschen Speditions- und Logistikverbandes (DSLV) hat sich gegen die Einführung der vom Bundesinnenministerium geplanten „Luftfrachtsicherheitsgebühr“ ausgesprochen. Auf ihrer Tagung am Mittwoch dieser Woche in Bonn waren sich die Speditionsvertreter einig, dass eine derartige Maßnahme zu einer unnötigen Verteuerung der Logistikkosten führt. Dabei sei völlig unklar, welcher zusätzliche Sicherheitsgewinn überhaupt damit verbunden ist. Das Speditionsgewerbe hat, ausgelöst durch den rasanten Ölpreisanstieg, außerdem noch mit ganz anderen Problemen zu kämpfen.'''

„Bevor wir im Luftfrachtgeschäft mit neuen Kosten belastet werden, sollte der Bund zuerst seine Hausaufgaben bei der Zulassung unserer Kunden als bekannte Versender erledigen“, moniert DSLV-Präsidiumsmitglied Willem van der Schalk die schleppende Umsetzung der entsprechenden EU-Vorgaben. „Sollte es nicht gelingen, möglichst viele unserer Kunden bis zum 25. März 2013 als bekannte Versender zu zertifizieren, befürchten wir im Anschluss massive Verzögerungen bei der Luftfrachtabwicklung.“ Dies wäre dem Umstand geschuldet, dass die Spediteure die Luftfracht der nicht zertifizierten Kunden zu 100 Prozent scannen müssten, wobei schon heute klar ist, dass die dazu erforderlichen Kontrollgeräte weder in einer ausreichenden Qualität noch Anzahl zur Verfügung stehen werden.

Sorgen bereiten den Spediteuren darüber hinaus die galoppierenden Treibstoffkosten. In der Luftfracht und im Seeverkehr sowie in der Kraftwagenspedition sind die Unternehmen gezwungen, den aktuellen Kostenanstieg an ihre Kunden weiter zu reichen. „Nicht überall konnten unsere Unternehmen so genannte „Dieselfloater“ durchsetzen oder Treibstoffzuschläge vereinbaren“, stellt DSLV-Präsident Mathias Krage fest. „Vor allem die Kontraktlogistiker leiden nach wie vor unter dem krisenbedingten Absturz der Frachtraten.“

Positiv auf die wirtschaftliche Entwicklung der deutschen Logistikwirtschaft wirkt sich nach Krages Ansicht die Arbeit des zu diesem Zweck im November 2010 gegründeten Fördervereins aus, dessen Vorsitz er innehat. Unter der Dachmarke „Logistics Alliance Germany“ wird die internationale Vermarktung deutscher Logistikdienstleistungen deutlich ausgebaut. Ausdrücklich lobt der DSLV-Präsident die aktive Unterstützung des Fördervereins durch das Bundesministerium für Verkehr, Bau und Stadtentwicklung (BMVBS). „Derzeit werben wir aktiv um weitere Unternehmen für unseren Förderverein. Eine Mitgliedschaft darin zahlt sich nicht nur für den Standort insgesamt, sondern auch ganz konkret für jedes einzelne Unternehmen aus. Die Kosten eines Beitritts sind auch für Mittelständler durchaus tragbar.“

[[Kategorie:News]][[Kategorie:DSLV]]

110301 Neuer Regionaldirektor bei Scania

2011-03-02T05:26:35Z

Newsbot: Die Seite wurde neu angelegt: „Koblenz, 01.03.2011 Scania Pressemeldung ND110301/Sieglinde Michaelis == Jürgen Pietzsch ist neuer Regionaldirektor von Scania München/Unterschleißheim == J...“

Koblenz, 01.03.2011 Scania Pressemeldung ND110301/Sieglinde Michaelis

== Jürgen Pietzsch ist neuer Regionaldirektor von Scania München/Unterschleißheim ==

Jürgen Pietzsch ist neuer Regionaldirektor von Scania München/Unterschleißheim.
Neben dem Händlerbetrieb in Unterschleißheim leitet er auch die Niederlassungen
Scania Nürnberg/Wendelstein sowie Scania Bayreuth/Himmelkron und betreut
zudem zehn freie Werkstattbetriebe.

Der gelernte Industriekaufmann ist seit über zwanzig Jahren in der Fahrzeugbranche tätig.
Jürgen Pietzsch begann seine berufliche Laufbahn als Nutzfahrzeugverkäufer und war
zuletzt als Niederlassungsleiter des Mercedes-Benz Centers in Moskau tätig. Nun hat der
52-Jährige die Funktion des Regionaldirektors innerhalb der Scania Deutschland-Organisation übernommen.

[[Kategorie:News]][[Kategorie:Scania]]

110217 Dachser gründet Joint Venture in Südafrika

2011-02-17T17:40:15Z

Newsbot: Die Seite wurde neu angelegt: „Kempten, Johannesburg/Kempton Park; 17. Februar 2011 - Dachser-Pressemitteilung '''Mit einem Joint Venture in Südafrika baut der international t...“

Kempten, Johannesburg/Kempton Park; 17. Februar 2011 - Dachser-Pressemitteilung

'''Mit einem Joint Venture in Südafrika baut der international tätige Logistikdienstleister Dachser sein interkontinentales Netzwerk weiter aus. Das Gemeinschaftsunternehmen beschäftigt 133 Mitarbeiter und bietet umfassende Logistikdienstleistungen in Johannesburg, Kapstadt und Durban an.'''

Im Joint Venture mit der Jonen Freight Pty. Ltd., einem seit über 30 Jahren privat
geführten Logistikunternehmen, hält Dachser die Mehrheit und verstärkt so seine
Aktivitäten im Geschäftsfeld Dachser Air & Sea Logistics.
„Für uns und viele unserer weltweit agierenden Kunden ist Südafrika ein
bedeutender Markt und ein wichtiger internationaler Knotenpunkt“, sagt Thomas
Reuter, Geschäftsführer Air & Sea Logistics bei Dachser. Das Leistungsportfolio
umfasst neben Luft- und Seefracht auch Verzollungen sowie Warehousing und
Distribution.

Jonen wird von der deutschstämmigen Familie Duve in der zweiten Generation
geführt. Das Joint Venture wird in der Dachser-Gruppe zunächst weiter unter
dem bisherigen Namen Jonen Freight Pty. Ltd. geführt. Das fünfköpfige
Geschäftsführungsgremium setzt sich aus den Jonen-Managern Detlev und
Hartmut Duve sowie den Dachser-Managern Thomas Reuter, Rüdiger Klug und
Rolf Mertins zusammen.

Die Funktion des Chairman wird Rüdiger Klug, Regional Manager EMEA bei
Dachser Air & Sea Logistics übernehmen; die Aufgaben des Vice-Chairmans und
Managing Directors Detlev Duve.

„Durch die Beteiligung und Integration in die Dachser-Organisation können wir
unseren Kunden künftig wesentlich mehr als nur regionale Kompetenz bieten, wir
verschaffen ihnen Zugang zu einem weltweit integrierten Logistiknetz“, sagt
Detlev Duve.

Dachser erwirtschaftete im Jahr 2009 einen Gesamtumsatz von 3,2 Milliarden
Euro. 17.500 Mitarbeiter bewegten an weltweit 306 Standorten 41,8 Millionen
Sendungen mit einem Gesamtgewicht von 29,4 Millionen Tonnen.

[[Kategorie:News]][[Kategorie:Dachser]]

110214 Dachser kooperiert in Österreich mit Brummer

2011-02-17T05:46:45Z

Newsbot: Die Seite wurde neu angelegt: „Kempten, 14. Februar 2011 - Dachser-Pressemitteilung == Dachser kooperiert in Österreich mit Brummer == '''Ab dem 1. Mai wird der international ...“

Kempten, 14. Februar 2011 - Dachser-Pressemitteilung

== Dachser kooperiert in Österreich mit Brummer ==

'''Ab dem 1. Mai wird der international tätige Logistikdienstleister Dachser in seinem Geschäftsfeld Food Logistics mit der Brummer Logistik GmbH eine Exklusivpartnerschaft im Bereich temperaturgeführter Transporte von und nach Österreich eingehen. Ungekühlte Lebensmittel transportiert Dachser über seine eigene Organisation.'''

Das 1977 gegründete Familienunternehmen Brummer Logistik mit Sitz in Neuburg am Inn, nahe Passau, beschäftigt 200 Mitarbeiter und verfügt über eine eigene Flotte von 100 modernen Kühlzügen. Die optimale Lage des Standortes an der deutsch-österreichischen Grenze ermöglicht deutliche Laufzeitverbesserungen für Sendungen in beide Verkehrsrichtungen. Dachser- wie Brummer-Kunden profitieren darüber hinaus von der jeweils hohen Zustellqualität im Zielland.

Wie Dachser ist auch Brummer ein inhabergeführtes Familienunternehmen mit hohem Qualitätsverständnis und modernsten IT-Systemen.

Neben der Unternehmenskultur legt Dachser Food Logistics bei der Wahl seiner Partner besonderes Augenmerk auf hohe Qualitätsstandards. Brummer Logistik erfüllt alle Anforderungen des IFS Logistics und der EU-Richtlinien zur Lebensmittelsicherheit, wie Rückverfolgbarkeit, HACCP und Temperaturdokumentation.

Beide Partner setzen bei der Zusammenarbeit auf ein langfristiges Engagement. „Mit Brummer gewinnt Dachser einen Partner mit hervorragender Reputation am Markt und hoher Lebensmittelkompetenz. Gemeinsam werden wir neue Wege beschreiten“, sagt Alfred Miller, Geschäftsführer Dachser Food Logistics. „Mit der neuen Partnerschaft schaffen wir die Voraussetzungen, uns auf der Verkehrsrelation Deutschland - Österreich nachhaltig besser zu positionieren.“ Hans Brummer, geschäftsführender Gesellschafter der Brummer Logistik GmbH ergänzt: "Durch die langfristige Partnerschaft mit Dachser wird Brummer in das Food-Netzwerk mit der wohl modernsten und leistungsfähigsten Infrastruktur integriert. Dadurch können wir unsere Marktposition in Österreich weiter ausbauen."

Mit seinem bisherigen Partner Frigologo konnte Dachser Food Logistics sich nicht auf eine gemeinsame strategische Ausrichtung in Europa - insbesondere in Osteuropa - verständigen. Daher wird die Zusammenarbeit zum 30.04.2011 beendet.

Für nationale und europäische Transporte von Lebensmitteln bei Raumtemperatur bietet Dachser Food Logistics auf dem österreichischen Markt ab sofort eine eigene Organisationsstruktur. In den österreichischen Dachser-Niederlassungen ist dazu die Trennung zwischen den Geschäftsfeldern European Logistics und Food Logistics sowohl physisch als auch informationstechnisch vollzogen, um alle lebensmittelrechtlichen Anforderungen zu erfüllen.

Der international tätige Logistikdienstleister Dachser mit Hauptsitz in Kempten (Allgäu) erwirtschaftete im Jahr 2009 weltweit einen Gesamtumsatz von 3,2 Mrd. Euro, 17.500 Mitarbeiter bewegten an 306 Standorten 41,8 Millionen Sendungen mit einem Gesamtgewicht von 29,4 Millionen Tonnen. Das Geschäftsfeld Dachser Food Logistics erwirtschaftete 500 Millionen Euro bei einem Sendungsvolumen von 5,4 Millionen Tonnen.

[[Kategorie:News]][[Kategorie:Dachser]]

110207 Dachser eröffnet Niederlassung in Luxemburg

2011-02-12T05:28:26Z

Newsbot: Die Seite wurde neu angelegt: „Foto: Dachser Pressemitteilung - Kempten/Grevenmacher, 7. Februar 2011 '''Dachser stärkt seine Positio...“

[[Datei:110207 Dachser.jpg|framed|right|Foto: Dachser]]

Pressemitteilung - Kempten/Grevenmacher, 7. Februar 2011

'''Dachser stärkt seine Position in Benelux. Mit einer neuen Niederlassung in Luxemburg ist der international tätige Logistikdienstleiter nunmehr in 17 Ländern Europas selbst vertreten.'''

Unter dem Namen Dachser S.a.r.l. Luxemburg ist das neue Unternehmen mit Sitz in Grevenmacher direkt an das Eurohub im saarländischen Überherrn angebunden. „Dadurch ermöglichen wir allen Standorten in Europa regelmäßige Verbindungen mit einheitlichen Laufzeiten, auch wenn diese keine Direktverkehre nach Luxemburg haben“, sagt Michael Schilling, Dachser-Geschäftsführer European Network Management & Logistics Systems. Die europäischen Kunden profitieren so von einem optimalen Zugang zum luxemburgischen Markt.

Die Niederlassung in Grevenmacher liegt zwischen Trier und Luxemburg Stadt. Die Anlage verfügt über eine 2.600 Quadratmeter große Umschlaghalle mit 18 Toren und 800 Quadratmeter Bürofläche. Zu Beginn wird Dachser 25 Mitarbeiter in Grevenmacher beschäftigen. Torsten Baasner, der seit 2006 die Speditionsleitung am Standort Überherrn verantwortete, wird die neue Niederlassung leiten.

Dachser ist in Benelux zudem mit fünf Niederlassungen in den Niederlanden und vier Niederlassungen in Belgien vertreten. Über das Geschäftsfeld Dachser Air & Sea Logistics sind insgesamt fünf dieser Standorte an die interkontinentalen Märkte angebunden.

[[Kategorie:News]][[Kategorie:Dachser]]

Datei:110207 Dachser.jpg

2011-02-12T05:25:04Z

Newsbot: Foto: Dachser

Foto: Dachser

110131 Dachser erhält Lufthansa Cargo Quality Award

2011-02-01T17:06:53Z

Newsbot: Die Seite wurde neu angelegt: „[[Datei:Dachser Lufthansa Cargo Quality Award.png|framed|right|Foto: Dachser Von links nach rechts: Jürgen Siebenrock, Vice President Sales & Marketing German...“

[[Datei:Dachser Lufthansa Cargo Quality Award.png|framed|right|Foto: Dachser Von links nach rechts: Jürgen Siebenrock, Vice President Sales & Marketing Germany von Lufthansa Cargo; Jürgen Huber, General Manager Dachser Air & Sea Logistics Deutschland; Fokko Doyen, Flottenchef MD-11 der Lufthansa Cargo]]

== Dachser erhält Lufthansa Cargo Quality Award ==

{{Überschrift3|Sieger in der Kategorie der deutschen Großspeditionen}}

'''Kempten/Frankfurt, 31. 01. 2011. Am 18. Januar prämierte die Lufthansa Cargo die Gewinner der Quality Awards 2010. Der International tätige Logistikdienstleister Dachser überzeugte durch hohe Anlieferqualität und belegte den Spitzenplatz unter den großen deutschen Luftfrachtspeditionen.'''

Berücksichtigt wurden Qualitätsparameter wie die Einhaltung von Lieferumfängen, Pünktlichkeit oder Sorgfalt im Handling. Dachser erzielte Platz Eins in der Kategorie der Großspeditionen mit mehr als 10.000 Air Waybills.

Das Ziel der Lufthansa Cargo Quality Awards ist es, höchste Qualität im Zusammenspiel zwischen Luftfrachtspedition und Airline zu erreichen. „Qualität ist das oberste Gebot bei Dachser. Durch den Lufthansa Cargo Quality Award können wir unsere eigene Qualität im direkten Vergleich mit den Mitbewerbern messen“, sagt Jürgen Huber, General Manager Dachser Air & Sea Logistics Deutschland. Die Mission des Familienunternehmens ist es, die weltweit intelligenteste Kombination und Integration logistischer Netzkompetenzen zu schaffen.

Dachser erwirtschaftete im Jahr 2009 einen Gesamtumsatz von 3,2 Milliarden Euro. 17.500 Mitarbeiter bewegten an weltweit 306 Standorten 41,8 Millionen Sendungen mit einem Gesamtgewicht von 29,4 Millionen Tonnen.

[[Kategorie:News]][[Kategorie:Dachser]]

Datei:Dachser Lufthansa Cargo Quality Award.png

2011-02-01T17:02:50Z

Newsbot: Foto: Dachser Von links nach rechts: Jürgen Siebenrock, Vice President Sales & Marketing Germany von Lufthansa Cargo; Jürgen Huber, General Manager Dachser Air & Sea Logistics Deutschland; Fokko Doyen, Flottenchef MD-11 der Lufthansa Cargo

Foto: Dachser

Von links nach rechts: Jürgen Siebenrock, Vice President Sales & Marketing Germany von Lufthansa Cargo; Jürgen Huber, General Manager Dachser Air & Sea Logistics Deutschland; Fokko Doyen, Flottenchef MD-11 der Lufthansa Cargo

101123 DSLV und AMÖ begrüßen Aktionsplan Güterverkehr und Logistik

2010-12-15T05:50:50Z

Newsbot: Die Seite wurde neu angelegt: „DSLV Pressemitteilung - Bonn, 23. November 2010 '''Der Deutsche Speditions- und Logistikverband (DSLV) und der Bundesverband Möbelspedition und Logistik (AM...“

DSLV Pressemitteilung - Bonn, 23. November 2010

'''Der Deutsche Speditions- und Logistikverband ([[DSLV]]) und der Bundesverband Möbelspedition und Logistik (AMÖ) begrüßen den von Bundesverkehrsminister Dr. Peter Ramsauer am Montag vorgestellten Aktionsplan Güterverkehr und Logistik als Ausdruck der Wende in der deutschen Verkehrspolitik. Das strategische Ziel des Aktionsplans, der eine Weiterentwicklung des unter Bundesverkehrsminister Tiefensee entworfenen [[Masterplan Güterverkehr und Logistik|Masterplans]] darstellt, ist nach Ansicht beider Verbände nicht mehr das gegenseitige Ausspielen sondern die Effizienzsteigerung bei allen Verkehrsträgern. Dies stärkt den Logistikstandort Deutschland insgesamt und hilft, seine Top-Platzierung im Weltvergleich zu erhalten.'''

„Die Spedition kann sich nicht auf einen Verkehrsträger alleine verlassen, darum brauchen wir den Ausbau der Schnittstellen in den See- und Binnenhäfen sowie im kombinierten Güterverkehr Schiene-Straße“, kommentiert DSLV-Präsident Mathias Krage das Vorhaben. Einen Plan zu haben, sei das eine, nun komme es auf die konsequente Umsetzung an. Dazu ist es nach Ansicht Krages unbedingt notwendig, auch die Finanzierung der Infrastrukturplanung im Rahmen geschlossener Kreisläufe sicher zu stellen. Zur Bewältigung des zukünftigen Verkehrsaufkommens gehöre außerdem der unvoreingenommene Umgang mit technischen Innovationen, wie dem Lang-Lkw. Der hierfür geplante Feldversuch ist fester Bestandteil des Aktionsplans. „Das Interesse der Spedition ist groß“, so Krage. Viele Unternehmen stünden bereits in den Startblöcken.

DSLV und AMÖ begrüßen insbesondere die neue Art des Umgangs miteinander. So würden die Verbände nicht mehr wie Bittsteller behandelt, sondern als gleichberechtigte Partner. „Wir haben nicht mehr den Eindruck, an einer Alibiveranstaltung teilzunehmen, sondern dass unsere Argumente auch gehört werden“, bringt es AMÖ-Präsident Gert Herbert auf den Punkt. Beide Verbände sind sich zudem einig, dass der im Aktionsplan besonders betonte Aspekt der Lieferkettensicherheit nicht zu politischen Schnellschüssen führen darf, sondern auf Basis der bereits bestehenden Vorschriften sachlich und Ziel orientiert diskutiert werden muss. Immerhin haben Speditionsunternehmen schon beträchtliche Summen in die Kontrolle der Schnittstellen investiert.

Quelle: DSLV

[[Kategorie:News]]

091019 Ein Angebot der kurzen Wege

2010-10-21T04:57:58Z

Newsbot: Die Seite wurde neu angelegt: „19.10.2010 Pressemitteilung {{Überschrift2|Ein Angebot der kurzen Wege}} '''Mit der neuen Website von DHL Deutschland wird die Nutzung des Angebots von DHL fü...“

19.10.2010 Pressemitteilung

{{Überschrift2|Ein Angebot der kurzen Wege}}

'''Mit der neuen Website von DHL Deutschland wird die Nutzung des Angebots von DHL für Kunden noch einfacher und schneller.'''

Nur einen Klick entfernt von einer wichtigen Information, nur wenige Klicks vom Kauf einer Paketmarke oder anderer Online-Angebote: Die neue Website von DHL Deutschland macht es möglich.

Unter www.dhl.de ist die Nutzung der zahlreichen innovativen Online-Angebote von DHL Paket für Privat- und Geschäftskunden und die erfolgreiche Suche nach Informationen noch einfacher und damit schneller geworden. Ganz im Sinne des Wertversprechens von DHL Paket in Zeiten des wachsenden eCommerce: Einfach. Immer. Überall. Der Internetauftritt zeigt sich zudem in neuer Optik und ermöglicht gleichzeitig den direkten Einstieg in die anderen Unternehmensbereiche Express und Logistik.

"Unsere neue Internetseite ist ein Angebot der kurzen Wege", sagt Projektleiter Thorsten Holz von DHL Paket. "Jede Information ist höchstens drei Klicks entfernt." Übersichtlichkeit und eine einfache Nutzerführung gehören zu den Hauptkriterien für ein erfolgreiches Online-Angebot. Mit einer optimierten Struktur entlang von Hauptrubriken ermöglicht www.dhl.de eine schnelle Orientierung. Privatkunden, kleine und mittelständische Gewerbekunden sowie Geschäftskunden können die für sie relevanten Bereiche durch direkte Ansprache leicht identifizieren.

Sendungsverfolgung und Portorechner, die am häufigsten genutzten Rubriken, sind gleich auf der Startseite zu finden. Besonders Gewerbekunden wissen zu schätzen, dass bis zu zehn Sendungen gleichzeitig verfolgt werden können. Der Portorechner wird vor allem von Privatkunden genutzt und ist direkt an die DHL Online Frankierung angebunden. Auf der Startseite findet sich auch die Rubrik "DHL in der Nähe" mit Standorten von Filialen, Packstationen oder Paketboxen.

Das mit Abstand dichteste Netz für den Paketversand in ganz Deutschland mit 2.500 Packstationen, 1.000 Paketboxen und rund 14.000 Filialen macht auch die physischen Wege kurz. Mit wenigen Klicks eine Online Frankierung abgeschlossen, Packstation oder Paketbox in der Nähe ermittelt: Und schon steht dem Versand rund um die Uhr nichts mehr im Wege. Neu ist auch das interaktive Kontaktformular. Je nach Auswahl des Anliegens passen sich die für den Kundenservice benötigten Felder automatisch an. Der Kundenservice ist also auch nur einen Mausklick entfernt.

Quelle: DHL

[[Kategorie:News]][[Kategorie:DHL]]

060502 Mega-Schub S.W MEGA

2010-10-21T04:54:10Z

Newsbot: Die Seite wurde neu angelegt: „02.05.2006 Pressemitteilung {{Überschrift2|Mega-Schub S.W MEGA}} '''Auf Anforderung vieler Kunden erweitert Schmitz Cargobull das Angebot an Schubboden-Sattela...“

02.05.2006 Pressemitteilung

{{Überschrift2|Mega-Schub S.W MEGA}}

'''Auf Anforderung vieler Kunden erweitert Schmitz Cargobull das Angebot an Schubboden-Sattelaufliegern um eine Mega-Version. Der neue S.W MEGA bietet 100 Kubikmeter Ladevolumen bei hoher Nutzlast.'''

Schubboden-Auflieger erfreuen sich wachsender Beliebtheit. Sie sind quasi die eierlegende Wollmilchsau des Transportgewerbes. Ihr universeller Aufbau bewältigt Schüttgüter ebenso wie palettierte Ware. Zudem bieten sie den großen Vorteil der Selbstbe- und entladung. Einem noch größeren Markterfolg stand bislang nur das eingeschränkte Transportvolumen im Wege. Damit ist jetzt Schluss! Schmitz Cargobull bietet ab sofort einen Mega-Schubbodentrailer mit 100 Kubikmeter Ladevolumen – statt der bisher meist üblichen 91 Kubikmeter. Im Leicht-Schüttgutbereich bedeuten neun Kubikmeter Ladevolumen auch zehn Prozent mehr Erlös.
Durch eine Aufsattelhöhe von 950 Millimetern ist wie beim Mega-Planenauflieger auch beim S.W MEGA eine Lowliner-Zugmaschine nötig. Als Bereifung für den Trailer stehen wahlweise Standard-Pneus der Dimension 445/45R19.5 mit kleiner Scheibenbremse zur Verfügung.

Der Aufbau des Schubbodentrailers ist klassisch konisch ausgeführt, mit flach bauendem Frontbereich. Für maximales Volumen sorgt ein auf den Obergurt aufgeschraubtes Gummi-Deltaprofil, das zusätzliche1,6 Kubikmeter Laderaum bringt. Dank ausgeklügelter Konstruktion fällt der Mega-Schubbodentrailer mit 7.880 Kilo Leergewicht trotz guter Ausstattung äußerst leicht aus. Konstruktive Details, wie die leichten Querspriegel mit einseitigem Loslager, zeugen von hoher Praxistauglichkeit. Sie dienen nur als Planenauflage und deformieren beim Aufsetzen mit der Radladerschaufel nicht den gesamten Aufbau – die Seitenkräfte werden über Spanngurte aufgenommen. Weitere optionale Details betreffen den verstärkten Zehn-Millimeter-Boden, eine Bodenschutzplane, das Abdeckblech für die Schlussleuchten, um sie bei der Entladung nicht zu beschädigen, sowie einen Getreideschieber. Um den Reifenverschleiß bei kurzen Leerfahrten möglichst gering zu halten lässt sich das Fahrzeug mit einer Liftachse ausstatten. Für maximale Sicherheit sorgen serienmäßig EBS und der Schleuderschutz RSP.

Quelle: Schmitz Cargobull

[[Kategorie:News]][[Kategorie:Schmitz Cargobull]]

100826 CEMT-Genehmigungen im grenzüberschreitenden Straßengüterverkehr

2010-10-21T04:46:57Z

Newsbot: Die Seite wurde neu angelegt: „26.08.2010 Pressemitteilung {{Überschrift2|CEMT-Genehmigungen im grenzüberschreitenden Straßengüterverkehr für 2011}} '''Bis zum 01. Oktober 2010 können J...“

26.08.2010 Pressemitteilung

{{Überschrift2|CEMT-Genehmigungen im grenzüberschreitenden Straßengüterverkehr für 2011}}

'''Bis zum 01. Oktober 2010 können Jahresgenehmigungen für 2011 beim Bundesamt für Güterverkehr beantragt werden'''

CEMT-Genehmigungen berechtigen zu Beförderungen im grenzüberschreitenden Straßengüterverkehr zwischen den CEMT-Mitgliedstaaten. Dies sind die Staaten der Europäischen Union und Liechtenstein, Norwegen, Schweiz, sowie eine Vielzahl ost- und südosteuropäische Staaten. CEMT-Genehmigungen werden grundsätzlich nur für EURO III sichere Fahrzeuge erteilt. In Österreich, Italien und Griechenland gelten allerdings nur eine beschränkte Anzahl der erteilten Genehmigungen.

Die CEMT-Genehmigungen werden in einer jährlich stattfindenden Verteilungsrunde vom Bundesamt für Güterverkehr (BAG) erteilt.

Beantragungen für das Jahr 2011 sind ab sofort bis zum 01. Oktober beim BAG möglich.

Weitere Informaionen zu den Genehmigungen gibt es beim BAG.

Quelle: Pressemitteilung Bundesamt für Güterverkehr (BAG)

[[Kategorie:News]][[Kategorie:BAG]]

101020 Effiziente Europaverkehre

2010-10-21T04:40:34Z

Newsbot: Die Seite wurde neu angelegt: „20.10.2010 Pressemitteilung {{Überschrift2|Effiziente Europaverkehre}} '''Am 19. November findet zu diesem Thema ein Symposium in der Hochschule Heilbronn stat...“

20.10.2010 Pressemitteilung

{{Überschrift2|Effiziente Europaverkehre}}

'''Am 19. November findet zu diesem Thema ein Symposium in der Hochschule Heilbronn statt'''

Welche Möglichkeiten haben Speditionen und Transporteure, um die Effizienz ihrer Europa-Verkehre zu erhöhen?

Antwort geben Experten namhafter Unternehmen bei einem Symposium von trans aktuell, Verband Spedition und Logistik Baden-Württemberg (VSL) und Hochschule Heilbronn am Freitag, 19. November, in den Räumen der Hochschule Heilbronn.

Referenten von Schenker und Logwin stellen die Ansätze der Konzerne vor. Was Mittelständler unternehmen können, um ihre Schlagkraft in Europa zu erhöhen, erläutern Vertreter der Spedition Nuss aus Wörth sowie der Kooperationen 24 plus und Elvis.

Die Teilnahmegebühr beträgt 129 Euro pro Person, Studenten zahlen jeweils 39 Euro. Bei Anmeldung bis 29. Oktober gibt es einen Frühbucherrabatt von zehn Prozent. Zusätzlich fünf Prozent Preisnachlass gibt es für VSL- und Dekra-Mitglieder.

Weitere Informationen und Anmeldung (bis spätestens 16. November) bei: Juliane Bezold im ETM Verlag
Tel.: 07 11/7 84 98 40

Quelle: trans aktuell

[[Kategorie:News]][[Kategorie:trans aktuell]]

100614 Nichtpräferenzieller Ursprung

2010-10-20T04:50:03Z

Newsbot: Die Seite wurde neu angelegt: „14.06.2010 Pressemitteilung {{Überschrift2|Nichtpräferenzieller Ursprung}} '''Anwendung der Interpretationsrichtlinien der Europäischen Kommission''' Nach A...“

14.06.2010 Pressemitteilung

{{Überschrift2|Nichtpräferenzieller Ursprung}}

'''Anwendung der Interpretationsrichtlinien der Europäischen Kommission'''

Nach Art. 24 Zollkodex gilt eine Ware, an deren Herstellung zwei oder mehr Länder beteiligt waren, als Ursprungsware des Landes, in dem sie der letzten wesentlichen und wirtschaftlich gerechtfertigten Be- oder Verarbeitung unterzogen worden ist, die

* in einem dazu eingerichteten Unternehmen vorgenommen worden ist und
* zur Herstellung eines neuen Erzeugnisses geführt hat oder eine bedeutende Herstellungsstufe darstellt.

Bei der Ermittlung des nichtpräferenziellen Ursprungs einer Ware waren bisher die von der Europäischen Kommission herausgegebenen Interpretationsrichtlinien (Listenregeln) heranzuziehen, soweit die jeweilige Ware nicht im Anhang 10 oder 11 der ZK-DVO erfasst ist.

Der EuGH hat in seinem Urteil vom 10. Dezember 2009 C-260/08 entschieden, dass bei der Ermittlung des nichtpräferenziellen Ursprungs einer Ware eben nicht entscheidend auf die Kriterien der rechtlich unverbindlichen Richtlinien abzustellen ist. Der BFH hat auf der Grundlage dieser Entscheidung mit Urteil vom 30. März 2010 - Az. VII R 18/07 die alleinige Anwendung der Interpretationsrichtlinien bei der Ermittlung des nichtpräferenziellen Ursprungs für unzulässig erklärt.

Damit kann im Einzelfall eine Ware den nichtpräferenziellen Ursprung durch Be- oder Verarbeitung auch dann erlangen, wenn die in den Interpretationsrichtlinien aufgeführten Listenregeln nicht erfüllt sind.

Quelle: Bundesministerium für Finanzen

[[Kategorie:News]][[Kategorie:Zoll]]

101018 DSLV warnt vor enormen Kostensteigerungen

2010-10-20T04:44:06Z

Newsbot: Die Seite wurde neu angelegt: „Bonn, 18. Oktober 2010 Pressemitteilung {{Überschrift2|DSLV warnt vor enormen Kostensteigerungen }} '''Der am vergangenen Freitag vom EU-Verkehrsministerrat in...“

Bonn, 18. Oktober 2010 Pressemitteilung

{{Überschrift2|DSLV warnt vor enormen Kostensteigerungen }}

'''Der am vergangenen Freitag vom EU-Verkehrsministerrat in Luxemburg beschlossene Kompromiss zur Einführung einer neuen EU-Wegekostenrichtlinie trägt nach Ansicht des Deutschen Speditions- und Logistikverbandes (DSLV) in keiner Weise zu einer fairen Anlastung der externen Kosten im Straßengüterverkehr bei. Vielmehr ebnet er den Weg für einen Flickenteppich unterschiedlicher Gebührenmodelle in Europa, was zu einem enormen Kostenschub für die gesamte Wirtschaft führen wird. Hiervon ist in erster Linie Deutschland betroffen, weil nur die wenigsten europäischen Staaten Mautgebühren erheben. Und klar ist: Angesichts ihrer desolaten Ertragslage können Speditions- und Transportunternehmen keinen zusätzlichen Euro Mehrbelastung verkraften.'''

In einer ersten Stellungnahme zu dem neuen Richtlinienentwurf kritisiert der Verband insbesondere die fehlende Zweckbindung der zusätzlichen Mauteinnahmen. Danach dürfen die Mitgliedstaaten selbst entscheiden, ob sie diese zum Erhalt und Ausbau ihrer Infrastruktur verwenden oder in den allgemeinen Staatshaushalt fließen lassen. Ebenso ist ihnen freigestellt, die Gebühr für Lkw ab 3,5 oder 12 Tonnen zu erheben. Die Entscheidungsbefugnis hierüber darf nach Ansicht des DSLV auf keinen Fall im Ermessen der Einzelstaaten liegen. Die Gefahr, das Gebührenmodell zur Haushaltsanierung einzusetzen, sei viel zu groß.

Zwar ist der Verkehrsministerrat der Forderung des DSLV nachgekommen und sieht Staukosten nicht mehr als externen Kostenfaktor an. Dafür soll die Maut aber zeitlich differenziert mit Aufschlägen von bis zu 175 Prozent als reine Lenkungsabgabe erhoben werden. „Das ist nichts anderes als die alte Staumaut unter neuer Bezeichnung“, empört sich DSLV-Präsident Mathias Krage. „Wenn ein Mitgliedstaat damit die Möglichkeit hat, Gebühren in mehrfacher Höhe ohne Zweckbindung zu kassieren, fehlt jeder Anreiz, die Infrastruktur entsprechend der Verkehrsbelastung auszubauen.“

Außerdem hält er den neuen Richtlinienvorschlag für grundsätzlich ungerecht. Insbesondere was die Einbeziehung der externen Kosten angeht, solle die EU-Kommission zunächst ein Konzept vorlegen, das alle Verkehrsträger zeitgleich einbezieht und nach gleichen Kriterien behandelt. Nur so schaffe man gleiche Wettbewerbsbedingungen. Die vorgesehene Befreiung der neuen Euro-6-Lkw von der Anlastung externer Kosten hält Krage für reine Augenwischerei. Die Unternehmen werden sowieso in keine Technik investieren, die nach zwei Jahren bereits wieder veraltet ist.

Quelle: DSLV

[[Kategorie:News]][[Kategorie:DSLV]]

091124 Scania mit Kanzlertanne unterwegs

2010-10-20T04:40:03Z

Newsbot: Die Seite wurde neu angelegt: „Koblenz, 24. November 2009 Pressemitteilung {{Überschrift2|Scania mit Kanzlertanne unterwegs}} '''Eine 15 Meter hohe Weißtanne aus dem Stadtwald von Baden-Bad...“

Koblenz, 24. November 2009 Pressemitteilung

{{Überschrift2|Scania mit Kanzlertanne unterwegs}}

'''Eine 15 Meter hohe Weißtanne aus dem Stadtwald von Baden-Baden wird in Kürze vor dem Bundeskanzleramt in Berlin für Weihnachtsstimmung sorgen. Transportiert wurde die Kanzlertanne mit einem Scania, einem speziellen Langholztransporter, der den Baum sicher vom Schwarzwald in die Bundeshauptstadt brachte.'''

Armin Hammann, einer der beiden Geschäftsführer der Spedition Holztransporte Paul
Hammann GmbH in Freudenstadt, ließ es sich nicht nehmen, die Kanzlertanne persönlich
mit seinem Scania R 620 nach Berlin zu fahren. Nachdem der Baum am Freitag, 20.
November, im Baden-Badener Stadtwald gefällt wurde, hat Armin Hammann seine Ladung
professionell verzurrt und die etwa 60 Jahre alte Weißtanne in der Nacht von Freitag auf
Samstag sicher nach Berlin transportiert. Für seine Leerfahrt am Sonntag hatte er
selbstverständlich eine Sondergenehmigung. Am Mittwoch, 25. November, soll die
Kanzlertanne offiziell der Bundeskanzlerin übergeben werden. Transportsponsor ist die
Alpirsbacher Klosterbrauerei.

Quelle: Scania

[[Kategorie:News]][[Kategorie:Scania]]

101015 Neuer Präsident des Europäischen Binnenhafenverbandes

2010-10-19T04:47:53Z

Newsbot: Die Seite wurde neu angelegt: „15.10.2010 Pressemitteilung {{Überschrift2|Mannheimer Hafendirektor Hörner ist neuer Präsident des Europäischen Binnenhafenverbandes (EVB)}} '''Auf der dies...“

15.10.2010 Pressemitteilung

{{Überschrift2|Mannheimer Hafendirektor Hörner ist neuer Präsident des Europäischen Binnenhafenverbandes (EVB)}}

'''Auf der diesjährigen Vollversammlung am 07. Oktober 2010 wählte der EVB Roland Hörner zu seinem neuen Präsidenten'''

Roland Hörner wird bis 2012 sein Amt als Präsident des [[Europäischer Binnenhafenverband|Europäischen Binnenhafenverbands]] (EVB) wahrnehmen. Hörner ist seit 1998 Hafendirektor des [[Mannheimer Hafen]]s und seit 2008 Mitglied im Präsidium des [[Bundesverband Deutscher Binnenhäfen]] (BÖB). Seit 2006 ist er Vizepräsident des EVB. Hafendirektor Hörner übernimmt das Präsidium von Willy Robijns, der das Amt seit 2006 ausgefüllt hat.

„Es ist mir eine große Ehre, zum Präsidenten des Europäischen Binnenhafenverbandes gewählt worden zu sein. Der EVB hat im letzten Jahr gezeigt, dass er sowohl für seine Mitglieder als auch für die politischen Entscheidungsträger auf europäischer Ebene ein wichtiger Partner ist. Ich bin zuversichtlich, dass wir zusammen mit unseren Mitgliedern und unserer Geschäftsführung unsere Position als Verband stärken können und die Bedeutung der Europäischen Binnenhäfen weiter voranbringen können. Ich bin mir sicher, dass der EVB eine wichtige Rolle in der Vorbereitung wichtiger europäischer Verkehrsthemen haben wird. Insbesondere beim kombinierten Verkehr, einem erklärten Ziel der europäischen Verkehrspolitik, sind wir als Verband gefordert.“ erklärte der frisch gewählte Vorsitzende nach seiner Wahl.

Der EVB ist das Sprachrohr von rund 200 Binnenhäfen aus 18 Ländern. Neben den Binnenhäfen aus der Europäischen Union sind auch Häfen aus Moldawien, der Ukraine und der Schweiz Mitglieder im EVB. Sitz des EVB ist in Brüssel.

Quelle: Staatliche Rhein-Neckar-Hafengesellschaft Mannheim mbH (HGM)

[[Kategorie:News]][[Kategorie:EVB]]

101013 Logistik-Kongress der BVL

2010-10-19T04:41:57Z

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13.10.2010 Pressemitteilung

{{Überschrift2|27. Deutscher Logistik-Kongress der BVL}}

'''Der 27. Deutsche Logistik-Kongress der BVL findet vom 20. bis zum 22. Oktober in Berlin statt. bw-i informiert auf dieser Messe über die Stärken des Logistikstandorts Baden-Württemberg'''

Der 27. Deutsche Logistik-Kongress der Bundesvereinigung Logistik (BVL) findet unter dem Motto "Intelligent wachsen" vom 20. bis zum 22. Oktober 2010 in Berlin statt.

Baden-Württemberg International (bw-i) präsentiert im Raum Bellevue die Stärken des Logistikstandorts Baden-Württemberg. Daneben nehmen neben der Hochschule Heilbronn, der Wirtschaftsförderung Region Stuttgart GmbH und der Firma LSU Schäberle Logistik & Spedition GmbH & Co weitere Akteure der hiesigen Logistik am größten Logistik-Kongress in Deutschland teil.

Weitere [http://www.bvl.de/Veranstaltungen/27-Deutscher-Logistik-Kongress/dlk/27-Deutscher-Logistik-Kongress Informationen] zum Deutschen Logistik-Kongress sowie die [http://www.bvl.de/Veranstaltungen/27-Deutscher-Logistik-Kongress/Anmeldung/Anmeldung-zum-27-Deutschen-Logistik-Kongress Online-Anmeldung] stehen auf der Webseite der BVL zur Verfügung.

[[Kategorie:News]][[Kategorie:BVL]]

101007 DSLV signalisiert Ramsauer Unterstützung

2010-10-18T04:40:11Z

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Bonn 07.10.10 Pressemitteilung

{{Überschrift2|DSLV signalisiert Ramsauer volle Unterstützung}}

'''Der Deutsche Speditions- und Logistikverband (DSLV) unterstützt den Kurs von Bundesverkehrsminister Peter Ramsauer, der an den Vorbereitungen zum geplanten Feldversuch mit Lang-Lkw im kommenden Jahr weiterhin festhält. Im Anschluss an das heutige Abstimmungsergebnis der Verkehrsministerkonferenz erkennt der DSLV eine nennenswerte Anzahl von Ländern, die eine Testphase mit innovativen Nutzfahrzeugen befürworten.'''

„Für uns ist es ein sehr positives Signal, dass sich sieben der teilnehmenden Verkehrsminister trotz des großen populistischen Drucks eindeutig für den Feldversuch ausgesprochen haben“, äußert sich DSLV-Präsident Mathias Krage kurz nach bekannt werden der Abstimmung. Dies zeige, dass das Wissen um die großen ökonomischen und ökologischen Vorteile des Lang-Lkw bei vielen vorhanden ist. Nun komme es darauf an, sachlich auf die Bedenken unentschiedener und ablehnender Bundesländer einzugehen und diese konstruktiv einzubinden.

„Dabei wird sich zeigen, dass die eingesetzten Fahrzeuge ein Höchstmaß an Sicherheit bieten und sich problemlos in den Verkehrsalltag integrieren. Die Abnutzung des Straßennetzes wird sogar noch geringer sein als bei herkömmlichen Lkw, da sich das Gewicht auf eine höhere Anzahl von Achsen verteilt. Auch die CO-2-Emissionen nehmen durch weniger Lkw ab. Am Ende werden sich viele fragen, wovor sie eigentlich Angst hatten“, ist Krage überzeugt.

[[Kategorie:News]][[Kategorie:DSLV]]

101015 Dachser Karriere-Tag

2010-10-18T04:20:27Z

Newsbot:

Kempten 15.10.10 - Pressemitteilung
{{Überschrift2|Dachser Karriere-Tag}}
* Dachser veranstaltet ersten Karriere-Tag in Kempten
* Preisverleihung Wissenswettbewerb Logistik Masters
* Dachser „Career Point“ bietet Job- und Praktika-Angebote für Studierende, Auszubildende und Young Professionals.

Am 26. November 2010 veranstaltet der international tätige
Logistikdienstleister Dachser am Firmenhauptsitz in Kempten den ersten
Karriere-Tag. Eingeladen sind Studierende, angehende Speditions- und
Logistikkaufleute sowie Young Professionals, die sich für eine Karriere bei
Dachser oder einem der Dachser Karriere-Tag-Partnerunternehmen
interessieren. Ebenfalls eingeladen sind Lehrkräfte von Hoch- und
Berufsschulen. „Mit dieser Veranstaltung wollen wir jungen Menschen die
vielfältigen Berufsmöglichkeiten in der Logistik näher bringen und zeigen,
auf welche fachlichen Qualifikationen und persönlichen Fähigkeiten es bei
Bewerbern wirklich ankommt“, sagt Bernhard Simon, Sprecher der
Dachser-Geschäftsführung.

Im Rahmen des Dachser Karriere-Tages werden auch die Sieger von
Deutschlands größtem Wissenswettbewerb für Logistikstudenten „Logistik
Masters“ ausgezeichnet. Bei dem von Dachser und dem Münchner
Wochenmagazin VerkehrsRundschau initiierten Wettbewerb beteiligten
sich in diesem Jahr wieder über 820 Studenten von mehr als 150
Hochschulen. Die drei Erstplatzierten werden mit Preisgeldern in Höhe
von insgesamt 10.000 Euro ausgezeichnet.

Im Rahmen des Karriere-Tages bieten Dachser und weitere
Partnerunternehmen in der gesonderten Veranstaltung „Career Point“
auch Einstiegspositionen, Traineeships, Praktika sowie Themen für
Bachelor- und Master-Thesis an. Diese Angebote werden in Kempten von
Personal- und Fachverantwortlichen vorgestellt, anschließend können
Interessierte erste Kontaktgespräche führen.

Die Teilnahme am Dachser Karriere-Tag und an der Sonderveranstaltung
„Career Point“ ist kostenlos. Die Teilnehmerzahl ist begrenzt und eine
Anmeldung ist zwingend erforderlich. Das komplette Programm und
Anmeldung unter www.dachser.com/karrieretag.

Das Familienunternehmen Dachser erwirtschaftete im Jahr 2009 einen
Gesamtumsatz von 3,2 Milliarden Euro. 17.500 Mitarbeiter bewegten an
weltweit 306 Standorten 41,8 Millionen Sendungen mit einem
Gesamtgewicht von 29,4 Millionen Tonnen.

{{Überschrift2|Weblinks}}

* [www.logistik-masters.de www.logistik-masters.de]
* [www.dachser.com/karrieretag www.dachser.com/karrieretag]

[[Kategorie:News]][[Kategorie:Dachser]]

101015 Dachser Karriere-Tag

2010-10-18T04:19:21Z

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Kempten 15.10.10 - Pressemitteilung
{{Überschrift2|Dachser Karriere-Tag}}
* Dachser veranstaltet ersten Karriere-Tag in Kempten
* Preisverleihung Wissenswettbewerb Logistik Masters
* Dachser „Career Point“ bietet Job- und Praktika-Angebote für Studierende, Auszubildende und Young Professionals.

Am 26. November 2010 veranstaltet der international tätige
Logistikdienstleister Dachser am Firmenhauptsitz in Kempten den ersten
Karriere-Tag. Eingeladen sind Studierende, angehende Speditions- und
Logistikkaufleute sowie Young Professionals, die sich für eine Karriere bei
Dachser oder einem der Dachser Karriere-Tag-Partnerunternehmen
interessieren. Ebenfalls eingeladen sind Lehrkräfte von Hoch- und
Berufsschulen. „Mit dieser Veranstaltung wollen wir jungen Menschen die
vielfältigen Berufsmöglichkeiten in der Logistik näher bringen und zeigen,
auf welche fachlichen Qualifikationen und persönlichen Fähigkeiten es bei
Bewerbern wirklich ankommt“, sagt Bernhard Simon, Sprecher der
Dachser-Geschäftsführung.

Im Rahmen des Dachser Karriere-Tages werden auch die Sieger von
Deutschlands größtem Wissenswettbewerb für Logistikstudenten „Logistik
Masters“ ausgezeichnet. Bei dem von Dachser und dem Münchner
Wochenmagazin VerkehrsRundschau initiierten Wettbewerb beteiligten
sich in diesem Jahr wieder über 820 Studenten von mehr als 150
Hochschulen. Die drei Erstplatzierten werden mit Preisgeldern in Höhe
von insgesamt 10.000 Euro ausgezeichnet.

Im Rahmen des Karriere-Tages bieten Dachser und weitere
Partnerunternehmen in der gesonderten Veranstaltung „Career Point“
auch Einstiegspositionen, Traineeships, Praktika sowie Themen für
Bachelor- und Master-Thesis an. Diese Angebote werden in Kempten von
Personal- und Fachverantwortlichen vorgestellt, anschließend können
Interessierte erste Kontaktgespräche führen.

Die Teilnahme am Dachser Karriere-Tag und an der Sonderveranstaltung
„Career Point“ ist kostenlos. Die Teilnehmerzahl ist begrenzt und eine
Anmeldung ist zwingend erforderlich. Das komplette Programm und
Anmeldung unter www.dachser.com/karrieretag.

Das Familienunternehmen Dachser erwirtschaftete im Jahr 2009 einen
Gesamtumsatz von 3,2 Milliarden Euro. 17.500 Mitarbeiter bewegten an
weltweit 306 Standorten 41,8 Millionen Sendungen mit einem
Gesamtgewicht von 29,4 Millionen Tonnen.

{{Überschrift2|Weblinks}}
* [www.logistik-masters.de www.logistik-masters.de]
* [www.dachser.com/karrieretag www.dachser.com/karrieretag]

[[Kategorie:News]][[Kategorie:Dachser]]

101008 Baden-Württemberg ist neuer Partner von DocStop

2010-10-15T04:41:14Z

Newsbot:

08.10.2010 Pressemitteilung

{{Überschrift2|Baden-Württemberg ist neuer Partner der europäischen Initiative zur besseren medizinischen Unterwegsversorgung für Berufskraftfahrer und –fahrerinnen DocStop für Europäer e.V.}}

'''Wirtschaftsminister Ernst Pfister: "DocStop hilft Berufskraftfahrern, aber auch andere Verkehrsteilnehmer ebenso wie unsere Wirtschaft profitieren"'''

Baden-Württemberg ist seit heute - als erstes deutsches Bundesland - Partner der Initiative DocStop für Europäer e.V., verkündete Wirtschaftsminister Ernst Pfister heute in Stuttgart. Die europäische Initiative setzt sich für eine bessere medizinische Versorgung von [[Berufskraftfahrer]]n unterwegs ein.

Alle medizinischen DocStop-Partner haben zugesagt, dass sie Fahrern, die unterwegs erkranken oder gesundheitliche Probleme haben, eine bevorzugte Behandlung ermöglichen.

"Ich halte die Initiative DocStop für Europäer e.V. für vorbildlich", so Pfister. "Das Engagement für die Gesundheit der Fahrer und Fahrerinnen dient der Verbesserung der Arbeitsbedingungen für diese Berufsgruppe, ferner leistet sie auch einen Beitrag zur Erhöhung der Verkehrssicherheit. Damit ist allen Verkehrsteilnehmern ebenso gedient wie unserer Wirtschaft."

Exportstandorte wie das Land Baden-Württemberg sind ohne einen leistungsfähigen Logistiksektor undenkbar und ein leistungsfähiger Wirtschaftssektor braucht qualifizierte und gesunde Mitarbeiter. "Dabei dürften wir auf keinen Fall die vielen Berufskraftfahrer und –fahrerinnen vergessen, die Tag für Tag auf unseren Straßen unterwegs sind", sagte Pfister. "Sie übernehmen in ihrem Beruf hohe Verantwortung, sind ständigem Termindruck ausgesetzt und häufig mit ungünstigen Verkehrsverhältnissen konfrontiert. Da bleibt oft wenig Zeit, sich rechtzeitig um die eigene Gesundheit zu kümmern. Besonders schwierig ist dies für ausländische Fahrer. Dank der Initiative DocStop für Europäer e.V. können betroffene Fahrer jetzt jederzeit zu einem DocStop-Partner entlang der Strecke fahren und werden dort ohne lange Wartezeiten als Nächste behandelt."

Ab sofort sind auf dem Fachportal im Service-Menü alle aktuellen DocStop-Partner in Baden-Württemberg über eine interaktive Karte mit allen Kontaktdaten leicht zu finden und stehen zusätzlich als übersichtliche Tabellen in der Printversion zur Verfügung.

{{Überschrift3|Wie funktioniert DocStop?}}
Berufskraftfahrer, die unterwegs erkranken oder gesundheitliche Probleme haben, können über eine DocStop-Anlaufstelle oder bei einem DocStop-Partner schnelle medizinische Hilfe erhalten.

Nahezu alle an der Initiative DocStop beteiligten Mediziner haben sich bereit erklärt, Fahrer, die als Patienten in ihre Praxen kommen, als „Nächsten“, also ohne längere Wartezeiten zu behandeln.

{{Überschrift3|Was ist DocStop?}}
Der Verein "DocStop für Europäer e.V." wurde 2007 zur besseren medizinischen Unterwegsversorgung für alle Berufskraftfahrer/innen auf den transeuropäischen Verkehrswegen gegründet. Als europäisches Pilotprojekt geplant, wollen die Gründer einen Beitrag zur Verkehrssicherheit und die Schaffung eines humanen Arbeitsplatzes für alle Berufskraftfahrer/innen im Transportgewerbe leisten.

{{Überschrift3|Weitere Informationen:}}
* [http://www.docstoponline.eu/cms/front_content.php www.DocStop-online.eu]
* [http://www.logistik-bw.de/?id=331 DocStop-Partner in Baden-Würtemberg]

{{Überschrift3|Quelle:}}
Wirtschaftsministerium Baden-Württemberg

[[Kategorie:News]]

101008 Baden-Württemberg ist neuer Partner von DocStop

2010-10-15T04:25:02Z

Newsbot: Die Seite wurde neu angelegt: „08.10.2010 Pressemitteilung {{Überschrift2|Baden-Württemberg ist neuer Partner der europäischen Initiative zur besseren medizinischen Unterwegsversorgung für...“

08.10.2010 Pressemitteilung

{{Überschrift2|Baden-Württemberg ist neuer Partner der europäischen Initiative zur besseren medizinischen Unterwegsversorgung für Berufskraftfahrer und –fahrerinnen DocStop für Europäer e.V.}}

'''Wirtschaftsminister Ernst Pfister: "DocStop hilft Berufskraftfahrern, aber auch andere Verkehrsteilnehmer ebenso wie unsere Wirtschaft profitieren"'''

Baden-Württemberg ist seit heute - als erstes deutsches Bundesland - Partner der Initiative DocStop für Europäer e.V., verkündete Wirtschaftsminister Ernst Pfister heute in Stuttgart. Die europäische Initiative setzt sich für eine bessere medizinische Versorgung von [[Berufskraftfahrer]]n unterwegs ein.

Alle medizinischen DocStop-Partner haben zugesagt, dass sie Fahrern, die unterwegs erkranken oder gesundheitliche Probleme haben, eine bevorzugte Behandlung ermöglichen.

"Ich halte die Initiative DocStop für Europäer e.V. für vorbildlich", so Pfister. "Das Engagement für die Gesundheit der Fahrer und Fahrerinnen dient der Verbesserung der Arbeitsbedingungen für diese Berufsgruppe, ferner leistet sie auch einen Beitrag zur Erhöhung der Verkehrssicherheit. Damit ist allen Verkehrsteilnehmern ebenso gedient wie unserer Wirtschaft."

Exportstandorte wie das Land Baden-Württemberg sind ohne einen leistungsfähigen Logistiksektor undenkbar und ein leistungsfähiger Wirtschaftssektor braucht qualifizierte und gesunde Mitarbeiter. "Dabei dürften wir auf keinen Fall die vielen Berufskraftfahrer und –fahrerinnen vergessen, die Tag für Tag auf unseren Straßen unterwegs sind", sagte Pfister. "Sie übernehmen in ihrem Beruf hohe Verantwortung, sind ständigem Termindruck ausgesetzt und häufig mit ungünstigen Verkehrsverhältnissen konfrontiert. Da bleibt oft wenig Zeit, sich rechtzeitig um die eigene Gesundheit zu kümmern. Besonders schwierig ist dies für ausländische Fahrer. Dank der Initiative DocStop für Europäer e.V. können betroffene Fahrer jetzt jederzeit zu einem DocStop-Partner entlang der Strecke fahren und werden dort ohne lange Wartezeiten als Nächste behandelt."

Ab sofort sind auf dem Fachportal im Service-Menü alle aktuellen DocStop-Partner in Baden-Württemberg über eine interaktive Karte mit allen Kontaktdaten leicht zu finden und stehen zusätzlich als übersichtliche Tabellen in der Printversion zur Verfügung.

{{Überschrift3|Weitere Informationen:}}
* [http://www.docstoponline.eu/cms/front_content.php www.DocStop-online.eu]
* [http://www.logistik-bw.de/?id=331 DocStop-Partner in Baden-Würtemberg]

{{Überschrift3|Quelle:}}
Wirtschaftsministerium Baden-Württemberg

[[Kategorie:News]]

DIY

2010-08-31T05:07:28Z

Newsbot: Weiterleitung nach Do it yourself erstellt

#redirect[[Do it yourself]]

Warenfluss

2010-08-31T05:03:42Z

Newsbot: Weiterleitung nach Materialfluss erstellt

#redirect[[Materialfluss]]

100203 täglich 18.000 Baumärkte

2010-08-31T05:01:36Z

Newsbot: Die Seite wurde neu angelegt: „Pressemitteilung - Kempten/Köln, 3. Februar 2010 == 18.000 Baumärkte täglich == '''Dachser DIY-Logistics präsentiert seine Wertschöpfungspipeline''' '''Au...“

Pressemitteilung - Kempten/Köln, 3. Februar 2010

== 18.000 Baumärkte täglich ==

'''Dachser DIY-Logistics präsentiert seine Wertschöpfungspipeline'''

'''Auf der diesjährigen Internationalen Eisenwarenmesse in Köln wird sich Dachser vom 28.2. bis 3.3.2010 an Stand Nr. 17, Gang A Boulevard präsentieren. Mit seiner Branchenlösung DIY-Logistics stellt das Unternehmen seine erweiterten Services für die Bau- und Gartenmarktbranche unter dem Titel "Supply Pipeline" vor.'''

Die Supply Pipeline von Dachser [[DIY-Logistik|DIY-Logistics]] ist ein Sinnbild für die weltumspannenden [[Logistikdienstleistung]]en von Dachser für die Bau- und Heimwerkerbranche. Entlang des gesamten [[Warenfluss]]es – vom [[Lieferant]]en bis zum [[Point of Sale]] – bietet Dachser IT-gestützte Logistiklösungen aus einer Hand. Dabei werden [[Beschaffung]], [[Distribution]], [[Lagerhaltung|Warehousing]], [[Mehrwertdienst|Value Added Services]] und [[Merchandise|Merchandising]] kundenindividuell kombiniert. "Durch die enge Verzahnung aller logistischen Teildisziplinen können Lieferant und Handel ihren Warenfluss mit uns individuell auf hohem Qualitätsniveau steuern", sagt Ralf Meistes, Fachbereichsleiter Dachser DIY-Logistics.

Die Dachser DIY-Spezialisten vor Ort kennen die lokalen Anforderungen des Handels. Im gewünschten Rhythmus werden europaweit rund 18.000 Outlets mit [[Ware]]n versorgt. Dabei bringt Dachser seine langjährigen Erfahrungen mit Merchandising und Value Added Services ein. Zum Merchandising zählen sowohl die Warenverräumung oder Aktions- und Saisonplatzierungen als auch Sonderaufgaben, wie zum Beispiel Store-Checks, Sortimentsanalysen oder Regalaufmessungen. Durch den Merchandisingservice von Dachser gelangen die Waren nicht nur direkt bis in die Regale, die Warenverräumung verkürzt sich darüber hinaus im Durchschnitt von 4,5 Tagen auf einen Tag. So sind alle Produkte lückenlos im Markt präsent. Ein professionelles [[Retourenmanagement]] rundet das Portfolio ab.

'''Gebündelte Warenströme'''

Über ein Drittel aller DIY-Waren stammen heute bereits aus Asien oder den USA. Die Waren aus Übersee werden auf ihre Qualität geprüft und gelangen über Dachser Air & Sea Logistics nach Europa. Die Verteilung erfolgt über das flächendeckende europäische Landverkehrsnetz von Dachser European Logistics.

Um Nachhaltigkeit zu gewährleisten, ergreift Dachser auf sehr vielen Ebenen und über alle Geschäftsbereiche hinweg Maßnahmen. Diese reichen von der permanenten Optimierung der [[Supply Chain]]s bis hin zu individuellen Lösungen für einzelne Branchen. Mit Multi-User-Warehouses sowie Quell- und Zielgebietsbündelungen, [[Doppelstockverladung]]en, Einrichtung von [[Hub]]s, [[Cross Docking]] und [[Tourenoptimierung]] gehen Ökonomie und Ökologie Hand in Hand. "Ziel dabei ist immer auch die höchstmögliche Auslastung der [[Transporteinheit]]en, die entscheidenden Einfluss auf die Kraftstoffverbräuche und die CO²-Emissionen hat: Dies erreichen wir durch die intelligente Steuerung der Supply Pipeline", sagt Meistes.

Quelle: [[Dachser]]

[[Kategorie:News]][[Kategorie:Dachser]]

100227 Leen Bakker ordert automatisiertes Lager mit FTS

2010-08-30T05:08:16Z

Newsbot:

Pressemitteilung - 27. Februar 2010

== Leen Bakker ordert automatisiertes Lager mit FTS ==

Auf der Logistica Messe im November des letzten Jahres unterzeichneten Egemin und die niederländische Einrichtungshauskette Leen Bakker einen Vertrag zur Automatisierung des neuen [[Zentrallager]]s Leen Bakkers in Raamdonksveer. Das neue Verteilzentrum soll mit einer Kombination aus einem [[automatisiertes Lager|automatisierten Lager]] und [[fahrerloses Transportfahrzeug|fahrerlosen Transportfahrzeugen]] (FTF) ausgestattet werden. Leen Bakker ist eine der größten Einrichtungshausketten der Beneluxstaaten und Frankreich und bietet neben Möbeln auch Lampen, Dekorationsartikel, Bodenbeläge und Textilien.

'''Produktzufuhr per FTF'''

Das gesamte System wird aus der Kombination eines automatisierten Lagers mit sechs gangwechselnden [[Regalbediengerät]]en und einem [[fahrerlose Transportsysteme|fahrerlosen Transportsystem]] (FTS) bestehen. Die FTF werden im Erdgeschoss des Gebäudes installiert und sind verantwortlich für den [[Transport]] der eingehenden [[Ware]]n, die in speziellen [[Gitterbox]]en zum [[Lager]] geliefert werden. Die FTF, die mit Verfahrwagen ausgestattet werden, bringen die Waren zu den Übergabepositionen vor dem Lagerhaus.

'''Gangwechselnde Regalbediengeräte'''

An der Übergabeposition werden die Gitterboxen von einem der sechs gangwechselnden Regalbediengeräte aufgenommen, die ebenfalls mit Verfahrwagen ausgestattet sind, um die Waren [[Einlagerung|einzulagern]]. Auf der anderen Seite der Halle verlassen die Waren das Lager wieder und werden von Hand auf [[Corlette]]n geladen und von [[Kommissionierfahrzeug]]en in den Vertrieb gebracht. Egemins E'wms® Software wird dabei sowohl den Transport und die Lagerung als auch die Zuweisung und die Auftragsverwaltung im Lager übernehmen.

'''Schnelle Realisierung'''

Die Inbetriebnahme des vollständigen Systems ist noch für die erste Hälfte dieses Jahres vorgesehen.

Quelle: [[Egemin]]

[[Kategorie:News]][[Kategorie:Egemin]]

100227 Leen Bakker ordert automatisiertes Lager mit FTS

2010-08-30T04:59:30Z

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Pressemitteilung - 27. Februar 2010

== Leen Bakker ordert automatisiertes Lager mit FTS ==

Auf der Logistica Messe im November des letzten Jahres unterzeichneten Egemin und die niederländische Einrichtungshauskette Leen Bakker einen Vertrag zur Automatisierung des neuen Zentrallagers Leen Bakkers in Raamdonksveer. Das neue Verteilzentrum soll mit einer Kombination aus einem automatisierten Lager und fahrerlosen Transportfahrzeugen (FTF) ausgestattet werden. Leen Bakker ist eine der größten Einrichtungshausketten der Beneluxstaaten und Frankreich und bietet neben Möbeln auch Lampen, Dekorationsartikel, Bodenbeläge und Textilien.

'''Produktzufuhr per FTF'''

Das gesamte System wird aus der Kombination eines automatisierten Lagers mit sechs gangwechselnden Regalbediengeräten und einem fahrerlosen Transportsystem (FTS) bestehen. Die FTF werden im Erdgeschoss des Gebäudes installiert und sind verantwortlich für den Transport der eingehenden Waren, die in speziellen Gitterboxen zum Lager geliefert werden. Die FTF, die mit Verfahrwagen ausgestattet werden, bringen die Waren zu den Übergabepositionen vor dem Lagerhaus.

'''Gangwechselnde Regalbediengeräte'''

An der Übergabeposition werden die Gitterboxen von einem der sechs gangwechselnden Regalbediengeräte aufgenommen, die ebenfalls mit Verfahrwagen ausgestattet sind, um die Waren einzulagern. Auf der anderen Seite der Halle verlassen die Waren das Lager wieder und werden von Hand auf Corletten geladen und von Kommissionierfahrzeugen in den Vertrieb gebracht. Egemins E'wms® Software wird dabei sowohl den Transport und die Lagerung als auch die Zuweisung und die Auftragsverwaltung im Lager übernehmen.

'''Schnelle Realisierung'''

Die Inbetriebnahme des vollständigen Systems ist noch für die erste Hälfte dieses Jahres vorgesehen. Auf dem Bild stoßen Vertreter von Egemin und Leen Bakker auf einen gemeinsamen Erfolg an. Von links nach rechts: Marcel Spruijt (Vertriebsleiter Egemin Automation), Guido Jansen (Vize Präsident Egemin Automation), Jeroen Krol (Finanzvorstand Leen Bakker), Jan Vercammen (CEO Egemin Automation) und Riep Hollander (Holland Logistics).

Quelle: [[Egemin]]

[[Kategorie:News]][[Kategorie:Egemin]]

Egemin

2010-08-30T04:59:13Z

Newsbot: Weiterleitung nach Egemin GmbH erstellt

#redirect[[Egemin GmbH]]

100126 DSLV verlagert Kommunikationsarbeit nach Berlin

2010-08-30T04:48:40Z

Newsbot:

Pressemitteilung - Bonn, 26. Januar 2010

== DSLV verlagert Kommunikationsarbeit nach Berlin ==

'''Im Deutschen Speditions- und Logistikverband (DSLV) kommt es Mitte des Jahres zu einem größeren Stühlerücken. Wie der Verband jetzt ankündigte, geht dann die langjährige Pressesprecherin Barbara Rauch in den Ruhestand. Beerbt wird sie von Ingo Hodea (45), bislang zuständig für das Referat Nationaler Landverkehr, die Vereinigung der Sammelgutspediteure im DSLV (Versa) und den Verein Automobillogistik im DSLV (AML).'''

Hodeas Schreibtisch wird ab 1. Juli 2010 in Berlin stehen. "Wir wollen damit unsere Hauptstadtpräsenz stärken und mit unserer Pressearbeit näher am politischen Geschehen sein", begründet DSLV-Hauptgeschäftsführer Heiner Rogge diesen Schritt.

Nachfolger von Ingo Hodea als Versa- und AML-Geschäftsführer wird Yorick M. Lowin (33), der parallel dazu gemeinsam mit Helmut Große und Markus Olligschläger auch den DSLV Fachausschuss Landverkehr betreuen soll. Lowin ist seit gut anderthalb Jahren im DSLV für den Bereich Personal und Verwaltung tätig. "Wir starten mit dem Ziel, unsere Kapazitäten zu optimieren und darüber hinaus die aus unserem fusionierten Verband entstehenden Synergien zum Mehrwert unserer Mitglieder zu nutzen", so Rogge zu den vorgesehenen Veränderungen.

Quelle: [[DSLV]]

[[Kategorie:News]][[Kategorie:DSLV]]

100126 DSLV verlagert Kommunikationsarbeit nach Berlin

2010-08-30T04:48:10Z

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Pressemitteilung - Bonn, 26. Januar 2010

== DSLV verlagert Kommunikationsarbeit nach Berlin ==

'''Im Deutschen Speditions- und Logistikverband kommt es Mitte des Jahres zu einem größeren Stühlerücken. Wie der Verband jetzt ankündigte, geht dann die langjährige Pressesprecherin Barbara Rauch in den Ruhestand. Beerbt wird sie von Ingo Hodea (45), bislang zuständig für das Referat Nationaler Landverkehr, die Vereinigung der Sammelgutspediteure im DSLV (Versa) und den Verein Automobillogistik im DSLV (AML).'''

Hodeas Schreibtisch wird ab 1. Juli 2010 in Berlin stehen. "Wir wollen damit unsere Hauptstadtpräsenz stärken und mit unserer Pressearbeit näher am politischen Geschehen sein", begründet DSLV-Hauptgeschäftsführer Heiner Rogge diesen Schritt.

Nachfolger von Ingo Hodea als Versa- und AML-Geschäftsführer wird Yorick M. Lowin (33), der parallel dazu gemeinsam mit Helmut Große und Markus Olligschläger auch den DSLV Fachausschuss Landverkehr betreuen soll. Lowin ist seit gut anderthalb Jahren im DSLV für den Bereich Personal und Verwaltung tätig. "Wir starten mit dem Ziel, unsere Kapazitäten zu optimieren und darüber hinaus die aus unserem fusionierten Verband entstehenden Synergien zum Mehrwert unserer Mitglieder zu nutzen", so Rogge zu den vorgesehenen Veränderungen.

Quelle: [[DSLV]]

[[Kategorie:News]][[Kategorie:DSLV]]

091019 DHL auf Asien-Tournee

2010-08-17T04:56:43Z

Newsbot:

Pressemitteilung - Bonn, 19.10.2009

{{Überschrift1|Gewandhausorchester Leipzig mit DHL auf Asien-Tournee}}

'''Offizieller Logistikpartner gewährleistet sicheren Transport wertvoller Musikinstrumente'''

Zum ersten Mal in seiner Geschichte gastiert das Leipziger Gewandhausorchester in China.

DHL, offizieller Logistikpartner des weltweit bekannten und mit 185 Musikern einem der größten Berufsorchesters der Welt, ist für alle [[Transport]]e im Gastspielland China und für die internationale [[Logistik]] der wertvollen Musikinstrumente während der gesamten Asien-Tournee verantwortlich. Das erste Konzert findet am 21. Oktober 2009 in Shanghai statt und nach einer weiteren Station in Peking reist das Gewandhausorchester zu seinen Auftritten nach Japan.

"Bei unserem Logistikpartner DHL wissen wir unsere wertvollen Instrumente in den besten Händen. Die Zusammenarbeit bewährt sich bereits seit Jahren und wir sind sicher, dass wir uns auch bei unserem ersten Auftritt in China voll und ganz auf DHL verlassen können" sagte Gewandhauskapellmeister Riccardo Chailly, für den die Tournee sein Debüt in Asien zusammen mit dem Gewandhausorchester darstellt.

=== Schutz für unbezahlbare Instrumente ===

Viele Instrumente des Gewandhausorchesters sind aufgrund ihrer Einzigartigkeit nahezu unersetzlich. Eine [[Ladung]] kann dadurch den Wert von bis zu drei Millionen Euro erreichen. DHL transportiert darüber hinaus aber auch die Bühnenaufbauten mit Dirigentenpodium, Hocker und Notenständern sowie die Noten und Garderobe der Musiker.

Eine der größten Herausforderungen ist es, die Temperatur während der gesamten Laufzeit konstant zu halten: Idealerweise zwischen 18 und 20 Grad Celsius. Größere Schwankungen würden nämlich zu Rissen in den Instrumenten und damit zu nachhaltigen Schäden führen. DHL überwacht und dokumentiert die Temperatur der teuren [[Fracht]] im Flugzeug und auf den LKWs durchgängig mittels [[Temperaturschreiber]] und hat alle Daten per GPS-Übertragung online und in Echtzeit verfügbar.

Darüber hinaus schützt DHL die Instrumente gegen Stoßschäden durch luftgefederte Fahrzeuge und [[formschlüssige Transportverpackung]]en. Über den reinen Transport hinaus kümmert sich DHL auch um die [[Verpackung]], [[Verladung]] und notwendigen [[Zoll]]formalitäten.

=== Chinesisches Konzert-Debüt am 21. Oktober ===

Für die Asien-Tournee werden mehr als 100 Instrumente mit einem Gesamtgewicht von über sechs [[Tonne]]n transportiert. Die Bandbreite reicht dabei von bis zu 133 Kilogramm schweren Kesselpauken über Cellos und Violinen bis hin zu Posaunen, Klarinetten und Trompeten. Eine zusätzliche Herausforderung für die Logistikexperten von DHL ist der enge [[Termin]]plan der Asientour: Die Werkzeuge der Musiker müssen unmittelbar nach jedem Konzert eingepackt und verladen werden, damit sie schnellstmöglich - in der Regel am folgenden Tag - an der nächsten Tourneestation ankommen, um am Nachmittag für die Proben bereitzustehen.

Die Zusammenarbeit zwischen dem Leipziger Star-Ensemble und DHL besteht seit dem Jahr 2005. Voraussetzung dafür ist das globale [[Netzwerk]] sowie das umfassende Servicespektrum des weltweit führenden [[Logistikdienstleister]]s. Aufgrund der unterschiedlichsten Anforderungen beim Transport eines kompletten Orchesters bündeln die beiden DHL-Unternehmensbereiche Express und Global Forwarding ihre Stärken bei den internationalen Transporten.

Das Auftaktkonzert für die Asien-Tournee des Gewandhausorchesters findet am 21. Oktober in China, im Shanghaier Grand Theater statt. Den Abschluss bildet das Gastspiel am 4. November in Tokio auf dem NHK International Music Festival. Und danach bereitet sich DHL auf die Unterstützung des Leipziger Gewandhausorchesters bei seiner USA Tournee vom 17. bis 28. Februar 2010 vor.

Quelle: DHL

[[Kategorie:News]][[Kategorie:DHL]]

060502 Den Stab übergeben

2010-08-17T04:52:07Z

Newsbot: Die Seite wurde neu angelegt: „Pressemitteilung {{Überschrift1|Den Stab übergeben}} '''Es ist wie im Sport: Eine gekonnte Übergabe des Stabes sichert auch weiter die Führung in einem hei...“

Pressemitteilung

{{Überschrift1|Den Stab übergeben}}

'''Es ist wie im Sport: Eine gekonnte Übergabe des Stabes sichert auch weiter die Führung in einem heiß umkämpften Markt. Ron Camfield, bisheriger führender "Staffelläufer" für Vertrieb und Marketing bei Schmitz Cargobull UK Ltd. geht in den verdienten Ruhestand. Seit über 30 Jahren ist Ron Camfield bereits "im Geschäft". War er zuvor [[Kunde]] und Service-Anbieter von Schmitz Cargobull, hat er im Jahr 2000 die Führung des Vertriebs und Marketing in UK übernommen.'''

Das bedeutet aufbauen, motivieren und Vertrauen schaffen. Dabei immer ein "offenes Ohr" für Anregungen der Kunden, um diese dann in die Entwicklung und Fertigung bei Schmitz Cargobull zu tragen. Viele Kunden wissen dies zu schätzen und sind seitdem treue "Mitläufer". Für die gekonnte und reibungslose Stabübergabe läuft schon der Nachfolger mit. Denn auf der diesjährigen CV Show in Birmingham vom 25.-27. April in Birmingham erfolgt die Übergabe. Andrew Morley ist dann der neue Sales & Marketing Director. Seine "Fitness" basiert auf 20 Jahren Erfahrung, die er bei führenden Herstellern wie JCB, Linde bekam. Als letzte Station war er als Director für Toyota in Großbritannien für den Händlerverkauf, das Marketing und die Betreuung des nationalen Marktes verantwortlich. Derzeit durchläuft er ein umfangreiches Training in England und Deutschland, um das Trailer- aber auch Dienstleistungsprogramm von Schmitz Cargobull kennenzulernen. Aufgrund seiner internationalen Ausrichtung ist er nicht nur ein Ansprechpartner für den "Domestic Market", sondern auch für die "Continental Solutions". Beiden einen guten Start: Andrew Morley für seine zukünftige Führungsposition und Ron Camfield für seinen wohlverdienten Ruhestand mit einem großen Danke von seinen Kunden und Kollegen.

Schmitz Cargobull UK Ltd. beschäftigt derzeit 350 Mitarbeiter und fertigt im englischen Werk in Durham [[Tiefkühlauflieger]], [[Trockenfrachtkoffer]] sowie [[Sattelcurtainsider]] für den englischen und irischen Markt.

Quelle: www.cargobull.com

[[Kategorie:News]][[Kategorie:Cargobull]]

091019 DHL auf Asien-Tournee

2010-08-17T04:40:53Z

Newsbot: Die Seite wurde neu angelegt: „Pressemitteilung - Bonn, 19.10.2009 {{Überschrift1|Gewandhausorchester Leipzig mit DHL auf Asien-Tournee}} '''Offizieller Logistikpartner gewährleistet sicher...“

Pressemitteilung - Bonn, 19.10.2009

{{Überschrift1|Gewandhausorchester Leipzig mit DHL auf Asien-Tournee}}

'''Offizieller Logistikpartner gewährleistet sicheren Transport wertvoller Musikinstrumente'''

Zum ersten Mal in seiner Geschichte gastiert das Leipziger Gewandhausorchester in China.

DHL, offizieller Logistikpartner des weltweit bekannten und mit 185 Musikern einem der größten Berufsorchesters der Welt, ist für alle Transporte im Gastspielland China und für die internationale Logistik der wertvollen Musikinstrumente während der gesamten Asien-Tournee verantwortlich. Das erste Konzert findet am 21. Oktober 2009 in Shanghai statt und nach einer weiteren Station in Peking reist das Gewandhausorchester zu seinen Auftritten nach Japan.

"Bei unserem Logistikpartner DHL wissen wir unsere wertvollen Instrumente in den besten Händen. Die Zusammenarbeit bewährt sich bereits seit Jahren und wir sind sicher, dass wir uns auch bei unserem ersten Auftritt in China voll und ganz auf DHL verlassen können, " sagte Gewandhauskapellmeister Riccardo Chailly, für den die Tournee sein Debüt in Asien zusammen mit dem Gewandhausorchester darstellt.

=== Schutz für unbezahlbare Instrumente ===

Viele Instrumente des Gewandhausorchesters sind aufgrund ihrer Einzigartigkeit nahezu unersetzlich. Eine Ladung kann dadurch den Wert von bis zu drei Millionen Euro erreichen. DHL transportiert darüber hinaus aber auch die Bühnenaufbauten mit Dirigentenpodium, Hocker und Notenständern sowie die Noten und Garderobe der Musiker.

Eine der größten Herausforderungen ist es, die Temperatur während der gesamten Laufzeit konstant zu halten: Idealerweise zwischen 18 und 20 Grad Celsius. Größere Schwankungen würden nämlich zu Rissen in den Instrumenten und damit zu nachhaltigen Schäden führen. DHL überwacht und dokumentiert die Temperatur der teuren Fracht im Flugzeug und auf den LKWs durchgängig mittels Temperaturschreiber und hat alle Daten per GPS-Übertragung online und in Echtzeit verfügbar.

Darüber hinaus schützt DHL die Instrumente gegen Stoßschäden durch luftgefederte Fahrzeuge und formschlüssige Transportverpackungen. Über den reinen Transport hinaus kümmert sich DHL auch um die Verpackung, Verladung und notwendigen Zollformalitäten.

=== Chinesisches Konzert-Debüt am 21. Oktober ===

Für die Asien-Tournee werden mehr als 100 Instrumente mit einem Gesamtgewicht von über sechs Tonnen transportiert. Die Bandbreite reicht dabei von bis zu 133 Kilogramm schweren Kesselpauken über Cellos und Violinen bis hin zu Posaunen, Klarinetten und Trompeten. Eine zusätzliche Herausforderung für die Logistikexperten von DHL ist der enge Terminplan der Asientour: Die Werkzeuge der Musiker müssen unmittelbar nach jedem Konzert eingepackt und verladen werden, damit sie schnellstmöglich - in der Regel am folgenden Tag - an der nächsten Tourneestation ankommen, um am Nachmittag für die Proben bereitzustehen.

Die Zusammenarbeit zwischen dem Leipziger Star-Ensemble und DHL besteht seit dem Jahr 2005. Voraussetzung dafür ist das globale Netzwerk sowie das umfassende Servicespektrum des weltweit führenden Logistikdienstleisters. Aufgrund der unterschiedlichsten Anforderungen beim Transport eines kompletten Orchesters bündeln die beiden DHL-Unternehmensbereiche Express und Global Forwarding ihre Stärken bei den internationalen Transporten.

Das Auftaktkonzert für die Asien-Tournee des Gewandhausorchesters findet am 21. Oktober in China, im Shanghaier Grand Theater statt. Den Abschluss bildet das Gastspiel am 4. November in Tokio auf dem NHK International Music Festival. Und danach bereitet sich DHL auf die Unterstützung des Leipziger Gewandhausorchesters bei seiner USA Tournee vom 17. bis 28. Februar 2010 vor.

Quelle: DHL

[[Kategorie:News]][[Kategorie:DHL]]