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		<title>Automatische Fahrzeugbeladung - Versionsgeschichte</title>
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		<author><name>W. Schwenk</name></author>	</entry>

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		<title>W. Schwenk am 12. Oktober 2009 um 04:46 Uhr</title>
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		<author><name>W. Schwenk</name></author>	</entry>

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		<title>W. Schwenk am 21. April 2009 um 05:09 Uhr</title>
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&lt;tr&gt;&lt;td class='diff-marker'&gt;&amp;#160;&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;/td&gt;&lt;td class='diff-marker'&gt;&amp;#160;&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td class='diff-marker'&gt;−&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;color:black; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;div&gt;Automatisierter Materialfluss wurde bisher in den Bereichen der Produktion und im Lager realisiert. Doch dort hörte die Automatisierung auf. Manuell betriebene Gabelstapler waren notwendig, um versandfertige Produkte aufzunehmen und in abfahrbereite LKW zu laden. Mit Egemins neuer Produktlinie von fahrerlosen Transportfahrzeugen für die automatische Be- und Entladung von LKW wird das Puzzle der vollständigen Automatisierung von Materialflüssen innerhalb von Unternehmen mit dem letzten Teil vervollständigt.&lt;/div&gt;&lt;/td&gt;&lt;td class='diff-marker'&gt;+&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;color:black; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;div&gt;Automatisierter Materialfluss wurde bisher in den Bereichen der Produktion und im &lt;ins class=&quot;diffchange diffchange-inline&quot;&gt;[[&lt;/ins&gt;Lager&lt;ins class=&quot;diffchange diffchange-inline&quot;&gt;]] &lt;/ins&gt;realisiert. Doch dort hörte die Automatisierung auf. Manuell betriebene &lt;ins class=&quot;diffchange diffchange-inline&quot;&gt;[[&lt;/ins&gt;Gabelstapler&lt;ins class=&quot;diffchange diffchange-inline&quot;&gt;]] &lt;/ins&gt;waren notwendig, um versandfertige Produkte aufzunehmen und in abfahrbereite LKW zu laden. Mit Egemins neuer Produktlinie von fahrerlosen Transportfahrzeugen für die automatische Be- und Entladung von LKW wird das Puzzle der vollständigen Automatisierung von Materialflüssen innerhalb von Unternehmen mit dem letzten Teil vervollständigt.&lt;/div&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td class='diff-marker'&gt;&amp;#160;&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;/td&gt;&lt;td class='diff-marker'&gt;&amp;#160;&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
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		<author><name>W. Schwenk</name></author>	</entry>

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		<id>https://logistikwiki.de/index.php?title=Automatische_Fahrzeugbeladung&amp;diff=4262&amp;oldid=prev</id>
		<title>W. Schwenk am 28. November 2008 um 22:07 Uhr</title>
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		<title>W. Schwenk am 28. November 2008 um 22:05 Uhr</title>
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		<author><name>W. Schwenk</name></author>	</entry>

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		<title>W. Schwenk am 13. November 2008 um 14:00 Uhr</title>
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		<author><name>W. Schwenk</name></author>	</entry>

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		<title>W. Schwenk am 13. November 2008 um 13:57 Uhr</title>
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&lt;/table&gt;</summary>
		<author><name>W. Schwenk</name></author>	</entry>

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		<id>https://logistikwiki.de/index.php?title=Automatische_Fahrzeugbeladung&amp;diff=4140&amp;oldid=prev</id>
		<title>W. Schwenk: „Automatische Fahrzeugbeladung“ geschützt: Copyright bei Egemin Automation [edit=sysop:move=sysop]</title>
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		<summary type="html">&lt;p&gt;„&lt;a href=&quot;/index.php/Automatische_Fahrzeugbeladung&quot; title=&quot;Automatische Fahrzeugbeladung&quot;&gt;Automatische Fahrzeugbeladung&lt;/a&gt;“ geschützt: Copyright bei Egemin Automation [edit=sysop:move=sysop]&lt;/p&gt;
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				&lt;tr style='vertical-align: top;' lang='de'&gt;
				&lt;td colspan='1' style=&quot;background-color: white; color:black; text-align: center;&quot;&gt;← Nächstältere Version&lt;/td&gt;
				&lt;td colspan='1' style=&quot;background-color: white; color:black; text-align: center;&quot;&gt;Version vom 13. November 2008, 13:56 Uhr&lt;/td&gt;
				&lt;/tr&gt;&lt;tr&gt;&lt;td colspan='2' style='text-align: center;' lang='de'&gt;&lt;div class=&quot;mw-diff-empty&quot;&gt;(kein Unterschied)&lt;/div&gt;
&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;&lt;/table&gt;</summary>
		<author><name>W. Schwenk</name></author>	</entry>

	<entry>
		<id>https://logistikwiki.de/index.php?title=Automatische_Fahrzeugbeladung&amp;diff=4139&amp;oldid=prev</id>
		<title>W. Schwenk am 13. November 2008 um 13:54 Uhr</title>
		<link rel="alternate" type="text/html" href="https://logistikwiki.de/index.php?title=Automatische_Fahrzeugbeladung&amp;diff=4139&amp;oldid=prev"/>
				<updated>2008-11-13T13:54:49Z</updated>
		
		<summary type="html">&lt;p&gt;&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;&lt;b&gt;Neue Seite&lt;/b&gt;&lt;/p&gt;&lt;div&gt;__NOTOC__&lt;br /&gt;
== ATL – Automatic Trailer Loading ==&lt;br /&gt;
[[Bild:ATL-Beladung.png|left|framed|ATL-Fahrzeug bei der Beladung]]&lt;br /&gt;
[[Bild:Egemin-logo.png|right|framed|http://www.egemin.de]]ATL: Egemins Lösung für die vollautomatische Be- und Entladung von LKW-Trailern. &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Bei den ATL-Fahrzeugen handelt es sich um [[fahrerlose Transportfahrzeuge]], die zum Be- und Entladen von LKW mit Paletten oder anderen Ladeeinheiten eingesetzt werden können.  Mit Hilfe von seitlich verschiebbaren Gabeln können die Paletten dabei genauestens im LKW platziert werden. Und das, ohne Paletten aneinander zu stoßen und die Ware dadurch zu beschädigen.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Automatisierter Materialfluss wurde bisher in den Bereichen der Produktion und im Lager realisiert. Doch dort hörte die Automatisierung auf. Manuell betriebene Gabelstapler waren notwendig, um versandfertige Produkte aufzunehmen und in abfahrbereite LKW zu laden. Mit Egemins neuer Produktlinie von fahrerlosen Transportfahrzeugen für die automatische Be- und Entladung von LKW wird das Puzzle der vollständigen Automatisierung von Materialflüssen innerhalb von Unternehmen mit dem letzten Teil vervollständigt.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== ATL-Fahrzeuge können mehr! ===&lt;br /&gt;
ATL-Fahrzeuge können neben dem automatischen Be- und Entladen von LKW noch weitere Aufgaben erledigen. Sie sind in der Lage, z. B. '''RFID- oder Barcodes''' zu '''scannen''', Ladung aus einer Zeile aufzunehmen und eine '''Blocklagerung''' bis zu 4 Ebenen hoch (abhängig von der jeweiligen Ladungseigenschaft) durchzuführen.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== Präzise Navigation: ===&lt;br /&gt;
[[Bild:ATL-Navigation.png|right|framed|Präzises Navigieren im LKW-Innenraum]]&lt;br /&gt;
Egemin hat eine neue Herangehensweise an die Navigation: nach ''Menschenart''. Egemins ATL-Steuerungssystem kann mit dem breitesten Spektrum von schwierigen LKW-Bedienanforderungen umgehen, wo andere Systeme längst passen müssen, einschließlich nasser Böden, Frost und verschiedenartiger Wand- und Bodenoberflächen. Die Fähigkeit, den LKW-Innenraum bis in den letzten Winkel zu beladen, hilft beim substantiellen Einsparen von Frachtkosten. &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Die '''Navigation außerhalb des LKW''' erfolgt durch die Steuerung mittels &amp;lt;u&amp;gt;Laser-, Magnet- oder Drahtnavigation&amp;lt;/u&amp;gt; bzw. einer Kombination der Navigationsarten. Die '''Navigation im LKW''' erfolgt mittels modernster &amp;lt;u&amp;gt;Laserscanner&amp;lt;/u&amp;gt; (Konturenabtastung); So kann die virtuelle Fahrspur an die tatsächliche Umgebung angepasst bzw. korrigiert werden.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Bild:ATL-Beladung2.png|left|framed|ATL-Fahrzeug bei der Beladung]]&lt;br /&gt;
=== Die Vorteile der ATL-Steuerung von Egemin: ===&lt;br /&gt;
* enges Packen von breiten Ladungen, wenn minimale Abstände innerhalb der LKW existieren,&lt;br /&gt;
* die Fähigkeit, sehr große Ladungen zu laden und zu entladen,&lt;br /&gt;
* die Platzierung der Ladung selbst in der letzten Reihe direkt an der LKW-Tür.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== Das Automatic Trailer Loading - System ist ideal ===&lt;br /&gt;
...für mittlere bis große LKW-Be- und Entlade-Einrichtungen:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* hohes Volumen beim Wareneingang und Versand (von 3 bis 5 LKW pro Stunde),&lt;br /&gt;
* 2- bis 3-Schicht-Betrieb,&lt;br /&gt;
* Produktionslager,&lt;br /&gt;
* Cross-Docking-Einrichtungen,&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
...bei Fertigungsarbeiten mit hohen Durchsatzgeschwindigkeiten, beispielsweise für:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* Getränke und Lebensmittel/Tabak,&lt;br /&gt;
* Flaschen/Container,&lt;br /&gt;
* Konsumgüter,&lt;br /&gt;
* Pharmazeutika,&lt;br /&gt;
* Autoteile und Elektronik etc.,&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
...für Lager und Verteilzentren:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* in neuen und bestehenden Einrichtungen,&lt;br /&gt;
* in bereits bestehenden automatisierte Einrichtungen,&lt;br /&gt;
* bei gemischter Palettierung.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Weitere Vorteile:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* Optimierung von Lager und Cross-Docking-Funktionen,&lt;br /&gt;
* geringere Betriebskosten,&lt;br /&gt;
* Verbesserung der Auftragsabwicklung, &lt;br /&gt;
* flexible Belademuster, z. B. Pinwheeling-Belademuster, bei dem die Paletten einmal längs und einmal quer abgeladen werden, was eine optimale Raumausnutzung  ermöglicht,&lt;br /&gt;
* WMS- und ERP-Vernetzungen.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Weitere Informationen unter [http://www.egemin.de www.egemin.de].&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Hinweis ==&lt;br /&gt;
Die obigen Informationen wurden freundlicherweise von der Firma [[Egemin GmbH]] zur Verfügung gestellt. Dieser Artikel ist NICHT unter der GNU FDL veröffentlicht - Alle Rechte an Bildern und Text bei Egemin Automation.&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>W. Schwenk</name></author>	</entry>

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