https://logistikwiki.de/index.php?action=history&feed=atom&title=Standsicherheitsdreieck 2026-04-12T04:12:31Z Versionsgeschichte dieser Seite in Lager- & Logistik-Wiki MediaWiki 1.27.1 https://logistikwiki.de/index.php?title=Standsicherheitsdreieck&diff=2648&oldid=prev 2008-05-03T11:15:26Z

<p></p> <table class="diff diff-contentalign-left" data-mw="interface"> <col class='diff-marker' /> <col class='diff-content' /> <col class='diff-marker' /> <col class='diff-content' /> <tr style='vertical-align: top;' lang='de'> <td colspan='2' style="background-color: white; color:black; text-align: center;">← Nächstältere Version</td> <td colspan='2' style="background-color: white; color:black; text-align: center;">Version vom 3. Mai 2008, 11:15 Uhr</td> </tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l1" >Zeile 1:</td> <td colspan="2" class="diff-lineno">Zeile 1:</td></tr> <tr><td class='diff-marker'>&#160;</td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[[Bild:standisicherheitsdreieck.png|right]]</div></td><td class='diff-marker'>&#160;</td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[[Bild:standisicherheitsdreieck.png|right]]</div></td></tr> <tr><td class='diff-marker'>&#160;</td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'>&#160;</td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr> <tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color:black; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Die nebenstehende Schema-Zeichnung zeigt das Standsicherheitsdreieck eines Dreirad-<del class="diffchange diffchange-inline">Gabelstaplers</del>. Solange sich der Schwerpunkt innerhalb des roten Dreiecks befindet steht der Stapler sicher. Allerdings beeinflussen verschiedene Faktoren die Lage des Schwerpunktes so zum Beispiel:&lt;br /&gt;</div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color:black; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Die nebenstehende Schema-Zeichnung zeigt das <ins class="diffchange diffchange-inline">'''</ins>Standsicherheitsdreieck<ins class="diffchange diffchange-inline">''' </ins>eines <ins class="diffchange diffchange-inline">[[</ins>Dreirad-<ins class="diffchange diffchange-inline">Gabelstapler]]s</ins>. Solange sich der Schwerpunkt innerhalb des roten Dreiecks befindet steht der <ins class="diffchange diffchange-inline">[[Gabelstapler|</ins>Stapler<ins class="diffchange diffchange-inline">]] </ins>sicher. Allerdings beeinflussen verschiedene Faktoren die Lage des Schwerpunktes so zum Beispiel:&lt;br /&gt;</div></td></tr> <tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color:black; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>: - aufgenommene <del class="diffchange diffchange-inline">Lasten</del>&lt;br /&gt;</div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color:black; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>: - aufgenommene <ins class="diffchange diffchange-inline">[[Last]]en</ins>&lt;br /&gt;</div></td></tr> <tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color:black; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>: - Fliehkräfte beim Kurvenfahren&lt;br /&gt;</div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color:black; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>: - <ins class="diffchange diffchange-inline">[[Fliehkraft|</ins>Fliehkräfte<ins class="diffchange diffchange-inline">]] </ins>beim Kurvenfahren&lt;br /&gt;</div></td></tr> <tr><td class='diff-marker'>&#160;</td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>: - Wind&lt;br /&gt;</div></td><td class='diff-marker'>&#160;</td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>: - Wind&lt;br /&gt;</div></td></tr> <tr><td class='diff-marker'>&#160;</td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Pendelnde oder flüssige Lasten verändern den Schwerpunkt durch ihre Bewegung.</div></td><td class='diff-marker'>&#160;</td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Pendelnde oder flüssige Lasten verändern den Schwerpunkt durch ihre Bewegung.</div></td></tr> <tr><td class='diff-marker'>&#160;</td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'>&#160;</td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr> <tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color:black; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Wird eine Last aufgenommen verschiebt sich der Schwerpunkt des Staplers innerhalb des Standsicherheitsdreiecks nach vorne. Da dort mehr &quot;Platz&quot; zur Seite ist erhöht sich durch Last die Standsicherheit bei Kurvenfahrten. Ist die Masse der aufgenommenen Last jedoch zu <del class="diffchange diffchange-inline">gross </del>wird der Schwerpunkt aus dem Sicherheitsdreieck verlagert und der Stapler kippt <del class="diffchange diffchange-inline">nach vorne </del>um.</div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color:black; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Wird eine Last aufgenommen verschiebt sich der Schwerpunkt des Staplers innerhalb des Standsicherheitsdreiecks nach vorne. Da dort mehr &quot;Platz&quot; zur Seite ist erhöht sich durch Last die <ins class="diffchange diffchange-inline">[[</ins>Standsicherheit<ins class="diffchange diffchange-inline">]] </ins>bei Kurvenfahrten. Ist die <ins class="diffchange diffchange-inline">[[</ins>Masse<ins class="diffchange diffchange-inline">]] </ins>der aufgenommenen Last jedoch zu <ins class="diffchange diffchange-inline">groß </ins>wird der Schwerpunkt <ins class="diffchange diffchange-inline">nach vorne </ins>aus dem Sicherheitsdreieck verlagert und der Stapler kippt um.</div></td></tr> <tr><td class='diff-marker'>&#160;</td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'>&#160;</td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr> <tr><td class='diff-marker'>&#160;</td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Bei Kurvenfahrten sind es Hauptsächlich die seitlichen Fliehfräfte die die Standsicherheit beeinträchtigen. Beim Fahren ohne Last ist nur wenig Spielraum, wodurch ein Stapler ohne Last schneller umkippt als ein Stapler der mit Last unterwegs ist.</div></td><td class='diff-marker'>&#160;</td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Bei Kurvenfahrten sind es Hauptsächlich die seitlichen Fliehfräfte die die Standsicherheit beeinträchtigen. Beim Fahren ohne Last ist nur wenig Spielraum, wodurch ein Stapler ohne Last schneller umkippt als ein Stapler der mit Last unterwegs ist.</div></td></tr> <tr><td class='diff-marker'>&#160;</td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'>&#160;</td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr> <tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color:black; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>'''Achtung:''' Da bei vielen <del class="diffchange diffchange-inline">4</del>-<del class="diffchange diffchange-inline">Rad-Gabelstaplern </del>die Lenkachse pendelnd <del class="diffchange diffchange-inline">aufghängt </del>ist gilt das oben genannte auch für Vierradstapler!&lt;br /&gt;</div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color:black; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>'''Achtung:''' Da bei vielen <ins class="diffchange diffchange-inline">[[Vierrad</ins>-<ins class="diffchange diffchange-inline">Gabelstapler]]n </ins>die <ins class="diffchange diffchange-inline">[[</ins>Lenkachse<ins class="diffchange diffchange-inline">]] </ins>pendelnd <ins class="diffchange diffchange-inline">aufgehängt </ins>ist gilt das oben genannte auch für Vierradstapler!&lt;br /&gt;</div></td></tr> <tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color:black; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Es gibt inzwischen technische Lösungen die die Pendelachse arretieren wenn gewisse Grenzwerte überschritten werden. Dann wird aus dem Standsicherheitsdreieck tatsächlich ein Standsicherheitsviereck. Ein umkippen kann dies aber auch nicht völlig verhindern.</div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color:black; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Es gibt inzwischen technische Lösungen die die Pendelachse arretieren wenn gewisse Grenzwerte überschritten werden. Dann wird aus dem Standsicherheitsdreieck tatsächlich ein <ins class="diffchange diffchange-inline">[[</ins>Standsicherheitsviereck<ins class="diffchange diffchange-inline">]]</ins>. Ein umkippen kann dies aber auch nicht völlig verhindern.</div></td></tr> </table>

W. Schwenk https://logistikwiki.de/index.php?title=Standsicherheitsdreieck&diff=2164&oldid=prev 2007-10-30T12:18:55Z

<p></p> <table class="diff diff-contentalign-left" data-mw="interface"> <col class='diff-marker' /> <col class='diff-content' /> <col class='diff-marker' /> <col class='diff-content' /> <tr style='vertical-align: top;' lang='de'> <td colspan='2' style="background-color: white; color:black; text-align: center;">← Nächstältere Version</td> <td colspan='2' style="background-color: white; color:black; text-align: center;">Version vom 30. Oktober 2007, 12:18 Uhr</td> </tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l11" >Zeile 11:</td> <td colspan="2" class="diff-lineno">Zeile 11:</td></tr> <tr><td class='diff-marker'>&#160;</td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Bei Kurvenfahrten sind es Hauptsächlich die seitlichen Fliehfräfte die die Standsicherheit beeinträchtigen. Beim Fahren ohne Last ist nur wenig Spielraum, wodurch ein Stapler ohne Last schneller umkippt als ein Stapler der mit Last unterwegs ist.</div></td><td class='diff-marker'>&#160;</td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Bei Kurvenfahrten sind es Hauptsächlich die seitlichen Fliehfräfte die die Standsicherheit beeinträchtigen. Beim Fahren ohne Last ist nur wenig Spielraum, wodurch ein Stapler ohne Last schneller umkippt als ein Stapler der mit Last unterwegs ist.</div></td></tr> <tr><td class='diff-marker'>&#160;</td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'>&#160;</td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr> <tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color:black; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>'''Achtung:''' Da <del class="diffchange diffchange-inline">es </del>bei Gabelstaplern die Lenkachse pendelnd aufghängt ist gilt das oben genannte auch für Vierradstapler!&lt;br /&gt;</div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color:black; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>'''Achtung:''' Da bei <ins class="diffchange diffchange-inline">vielen 4-Rad-</ins>Gabelstaplern die Lenkachse pendelnd aufghängt ist gilt das oben genannte auch für Vierradstapler!&lt;br /&gt;</div></td></tr> <tr><td class='diff-marker'>&#160;</td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Es gibt inzwischen technische Lösungen die die Pendelachse arretieren wenn gewisse Grenzwerte überschritten werden. Dann wird aus dem Standsicherheitsdreieck tatsächlich ein Standsicherheitsviereck. Ein umkippen kann dies aber auch nicht völlig verhindern.</div></td><td class='diff-marker'>&#160;</td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Es gibt inzwischen technische Lösungen die die Pendelachse arretieren wenn gewisse Grenzwerte überschritten werden. Dann wird aus dem Standsicherheitsdreieck tatsächlich ein Standsicherheitsviereck. Ein umkippen kann dies aber auch nicht völlig verhindern.</div></td></tr> </table>

87.176.254.80 https://logistikwiki.de/index.php?title=Standsicherheitsdreieck&diff=1955&oldid=prev 2007-07-08T22:27:04Z

<p>Rechtschreibfehler verbessert</p> <table class="diff diff-contentalign-left" data-mw="interface"> <col class='diff-marker' /> <col class='diff-content' /> <col class='diff-marker' /> <col class='diff-content' /> <tr style='vertical-align: top;' lang='de'> <td colspan='2' style="background-color: white; color:black; text-align: center;">← Nächstältere Version</td> <td colspan='2' style="background-color: white; color:black; text-align: center;">Version vom 8. Juli 2007, 22:27 Uhr</td> </tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l9" >Zeile 9:</td> <td colspan="2" class="diff-lineno">Zeile 9:</td></tr> <tr><td class='diff-marker'>&#160;</td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Wird eine Last aufgenommen verschiebt sich der Schwerpunkt des Staplers innerhalb des Standsicherheitsdreiecks nach vorne. Da dort mehr &quot;Platz&quot; zur Seite ist erhöht sich durch Last die Standsicherheit bei Kurvenfahrten. Ist die Masse der aufgenommenen Last jedoch zu gross wird der Schwerpunkt aus dem Sicherheitsdreieck verlagert und der Stapler kippt nach vorne um.</div></td><td class='diff-marker'>&#160;</td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Wird eine Last aufgenommen verschiebt sich der Schwerpunkt des Staplers innerhalb des Standsicherheitsdreiecks nach vorne. Da dort mehr &quot;Platz&quot; zur Seite ist erhöht sich durch Last die Standsicherheit bei Kurvenfahrten. Ist die Masse der aufgenommenen Last jedoch zu gross wird der Schwerpunkt aus dem Sicherheitsdreieck verlagert und der Stapler kippt nach vorne um.</div></td></tr> <tr><td class='diff-marker'>&#160;</td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'>&#160;</td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr> <tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color:black; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Bei Kurvenfahrten sind es Hauptsächlich die seitlichen Fliehfräfte die die Standsicherheit <del class="diffchange diffchange-inline">beeiträchtigen</del>. Beim Fahren ohne Last ist nur wenig Spielraum, wodurch ein Stapler ohne Last schneller umkippt als ein Stapler der mit Last unterwegs ist.</div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color:black; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Bei Kurvenfahrten sind es Hauptsächlich die seitlichen Fliehfräfte die die Standsicherheit <ins class="diffchange diffchange-inline">beeinträchtigen</ins>. Beim Fahren ohne Last ist nur wenig Spielraum, wodurch ein Stapler ohne Last schneller umkippt als ein Stapler der mit Last unterwegs ist.</div></td></tr> <tr><td class='diff-marker'>&#160;</td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'>&#160;</td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr> <tr><td class='diff-marker'>&#160;</td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>'''Achtung:''' Da es bei Gabelstaplern die Lenkachse pendelnd aufghängt ist gilt das oben genannte auch für Vierradstapler!&lt;br /&gt;</div></td><td class='diff-marker'>&#160;</td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>'''Achtung:''' Da es bei Gabelstaplern die Lenkachse pendelnd aufghängt ist gilt das oben genannte auch für Vierradstapler!&lt;br /&gt;</div></td></tr> <tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color:black; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Es gibt inzwischen technische Lösungen die die Pendelachse arretieren wenn gewisse Grenzwerte überschritten werden. Dann wird aus dem <del class="diffchange diffchange-inline">Standsicherheitsdreiech </del>tatsächlich ein Standsicherheitsviereck. Ein umkippen kann dies aber auch nicht völlig verhindern.</div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color:black; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Es gibt inzwischen technische Lösungen die die Pendelachse arretieren wenn gewisse Grenzwerte überschritten werden. Dann wird aus dem <ins class="diffchange diffchange-inline">Standsicherheitsdreieck </ins>tatsächlich ein Standsicherheitsviereck. Ein umkippen kann dies aber auch nicht völlig verhindern.</div></td></tr> </table>

W. Schwenk https://logistikwiki.de/index.php?title=Standsicherheitsdreieck&diff=1594&oldid=prev 2007-01-02T23:26:17Z

<p></p> <table class="diff diff-contentalign-left" data-mw="interface"> <col class='diff-marker' /> <col class='diff-content' /> <col class='diff-marker' /> <col class='diff-content' /> <tr style='vertical-align: top;' lang='de'> <td colspan='2' style="background-color: white; color:black; text-align: center;">← Nächstältere Version</td> <td colspan='2' style="background-color: white; color:black; text-align: center;">Version vom 2. Januar 2007, 23:26 Uhr</td> </tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l11" >Zeile 11:</td> <td colspan="2" class="diff-lineno">Zeile 11:</td></tr> <tr><td class='diff-marker'>&#160;</td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Bei Kurvenfahrten sind es Hauptsächlich die seitlichen Fliehfräfte die die Standsicherheit beeiträchtigen. Beim Fahren ohne Last ist nur wenig Spielraum, wodurch ein Stapler ohne Last schneller umkippt als ein Stapler der mit Last unterwegs ist.</div></td><td class='diff-marker'>&#160;</td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Bei Kurvenfahrten sind es Hauptsächlich die seitlichen Fliehfräfte die die Standsicherheit beeiträchtigen. Beim Fahren ohne Last ist nur wenig Spielraum, wodurch ein Stapler ohne Last schneller umkippt als ein Stapler der mit Last unterwegs ist.</div></td></tr> <tr><td class='diff-marker'>&#160;</td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'>&#160;</td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr> <tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color:black; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>'''Achtung:''' Da es bei Gabelstaplern <del class="diffchange diffchange-inline">an der </del>Lenkachse <del class="diffchange diffchange-inline">keine &quot;Einzelradaufhängung&quot; gibt, </del>gilt das oben genannte auch für Vierradstapler!</div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color:black; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>'''Achtung:''' Da es bei Gabelstaplern <ins class="diffchange diffchange-inline">die </ins>Lenkachse <ins class="diffchange diffchange-inline">pendelnd aufghängt ist </ins>gilt das oben genannte auch für Vierradstapler!<ins class="diffchange diffchange-inline">&lt;br /&gt;</ins></div></td></tr> <tr><td colspan="2">&#160;</td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color:black; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins class="diffchange diffchange-inline">Es gibt inzwischen technische Lösungen die die Pendelachse arretieren wenn gewisse Grenzwerte überschritten werden. Dann wird aus dem Standsicherheitsdreiech tatsächlich ein Standsicherheitsviereck. Ein umkippen kann dies aber auch nicht völlig verhindern.</ins></div></td></tr> </table>

W. Schwenk https://logistikwiki.de/index.php?title=Standsicherheitsdreieck&diff=1593&oldid=prev 2007-01-02T22:39:02Z

<p></p> <table class="diff diff-contentalign-left" data-mw="interface"> <col class='diff-marker' /> <col class='diff-content' /> <col class='diff-marker' /> <col class='diff-content' /> <tr style='vertical-align: top;' lang='de'> <td colspan='2' style="background-color: white; color:black; text-align: center;">← Nächstältere Version</td> <td colspan='2' style="background-color: white; color:black; text-align: center;">Version vom 2. Januar 2007, 22:39 Uhr</td> </tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l10" >Zeile 10:</td> <td colspan="2" class="diff-lineno">Zeile 10:</td></tr> <tr><td class='diff-marker'>&#160;</td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'>&#160;</td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr> <tr><td class='diff-marker'>&#160;</td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Bei Kurvenfahrten sind es Hauptsächlich die seitlichen Fliehfräfte die die Standsicherheit beeiträchtigen. Beim Fahren ohne Last ist nur wenig Spielraum, wodurch ein Stapler ohne Last schneller umkippt als ein Stapler der mit Last unterwegs ist.</div></td><td class='diff-marker'>&#160;</td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Bei Kurvenfahrten sind es Hauptsächlich die seitlichen Fliehfräfte die die Standsicherheit beeiträchtigen. Beim Fahren ohne Last ist nur wenig Spielraum, wodurch ein Stapler ohne Last schneller umkippt als ein Stapler der mit Last unterwegs ist.</div></td></tr> <tr><td colspan="2">&#160;</td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color:black; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;"></ins></div></td></tr> <tr><td colspan="2">&#160;</td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color:black; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">'''Achtung:''' Da es bei Gabelstaplern an der Lenkachse keine &quot;Einzelradaufhängung&quot; gibt, gilt das oben genannte auch für Vierradstapler!</ins></div></td></tr> </table>

W. Schwenk https://logistikwiki.de/index.php?title=Standsicherheitsdreieck&diff=1592&oldid=prev 2007-01-02T22:31:11Z

<p></p> <table class="diff diff-contentalign-left" data-mw="interface"> <col class='diff-marker' /> <col class='diff-content' /> <col class='diff-marker' /> <col class='diff-content' /> <tr style='vertical-align: top;' lang='de'> <td colspan='2' style="background-color: white; color:black; text-align: center;">← Nächstältere Version</td> <td colspan='2' style="background-color: white; color:black; text-align: center;">Version vom 2. Januar 2007, 22:31 Uhr</td> </tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l7" >Zeile 7:</td> <td colspan="2" class="diff-lineno">Zeile 7:</td></tr> <tr><td class='diff-marker'>&#160;</td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Pendelnde oder flüssige Lasten verändern den Schwerpunkt durch ihre Bewegung.</div></td><td class='diff-marker'>&#160;</td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Pendelnde oder flüssige Lasten verändern den Schwerpunkt durch ihre Bewegung.</div></td></tr> <tr><td class='diff-marker'>&#160;</td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'>&#160;</td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr> <tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color:black; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Wird eine Last aufgenommen verschiebt sich der Schwerpunkt des Staplers innerhalb des Standsicherheitsdreiecks nach vorne. Da dort mehr &quot;Platz&quot; zur Seite ist erhöht sich durch Last die Standsicherheit bei Kurvenfahrten. Ist die <del class="diffchange diffchange-inline">aufgenommene </del>Last jedoch zu gross wird der Schwerpunkt aus dem Sicherheitsdreieck verlagert und der Stapler kippt nach vorne um.</div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color:black; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Wird eine Last aufgenommen verschiebt sich der Schwerpunkt des Staplers innerhalb des Standsicherheitsdreiecks nach vorne. Da dort mehr &quot;Platz&quot; zur Seite ist erhöht sich durch Last die Standsicherheit bei Kurvenfahrten. Ist die <ins class="diffchange diffchange-inline">Masse der aufgenommenen </ins>Last jedoch zu gross wird der Schwerpunkt aus dem Sicherheitsdreieck verlagert und der Stapler kippt nach vorne um.</div></td></tr> <tr><td class='diff-marker'>&#160;</td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'>&#160;</td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr> <tr><td class='diff-marker'>&#160;</td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Bei Kurvenfahrten sind es Hauptsächlich die seitlichen Fliehfräfte die die Standsicherheit beeiträchtigen. Beim Fahren ohne Last ist nur wenig Spielraum, wodurch ein Stapler ohne Last schneller umkippt als ein Stapler der mit Last unterwegs ist.</div></td><td class='diff-marker'>&#160;</td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Bei Kurvenfahrten sind es Hauptsächlich die seitlichen Fliehfräfte die die Standsicherheit beeiträchtigen. Beim Fahren ohne Last ist nur wenig Spielraum, wodurch ein Stapler ohne Last schneller umkippt als ein Stapler der mit Last unterwegs ist.</div></td></tr> </table>

W. Schwenk https://logistikwiki.de/index.php?title=Standsicherheitsdreieck&diff=1591&oldid=prev 2007-01-02T22:30:02Z

<p></p> <table class="diff diff-contentalign-left" data-mw="interface"> <col class='diff-marker' /> <col class='diff-content' /> <col class='diff-marker' /> <col class='diff-content' /> <tr style='vertical-align: top;' lang='de'> <td colspan='2' style="background-color: white; color:black; text-align: center;">← Nächstältere Version</td> <td colspan='2' style="background-color: white; color:black; text-align: center;">Version vom 2. Januar 2007, 22:30 Uhr</td> </tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l7" >Zeile 7:</td> <td colspan="2" class="diff-lineno">Zeile 7:</td></tr> <tr><td class='diff-marker'>&#160;</td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Pendelnde oder flüssige Lasten verändern den Schwerpunkt durch ihre Bewegung.</div></td><td class='diff-marker'>&#160;</td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Pendelnde oder flüssige Lasten verändern den Schwerpunkt durch ihre Bewegung.</div></td></tr> <tr><td class='diff-marker'>&#160;</td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'>&#160;</td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr> <tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color:black; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Wird eine Last aufgenommen verschiebt sich der Schwerpunkt des Staplers innerhalb des Standsicherheitsdreiecks nach vorne. Da dort mehr &quot;Platz&quot; zur Seite ist erhöht sich durch Last die Standsicherheit bei Kurvenfahrten.</div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color:black; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Wird eine Last aufgenommen verschiebt sich der Schwerpunkt des Staplers innerhalb des Standsicherheitsdreiecks nach vorne. Da dort mehr &quot;Platz&quot; zur Seite ist erhöht sich durch Last die Standsicherheit bei Kurvenfahrten<ins class="diffchange diffchange-inline">. Ist die aufgenommene Last jedoch zu gross wird der Schwerpunkt aus dem Sicherheitsdreieck verlagert und der Stapler kippt nach vorne um.</ins></div></td></tr> <tr><td colspan="2">&#160;</td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color:black; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>&#160;</div></td></tr> <tr><td colspan="2">&#160;</td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color:black; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins class="diffchange diffchange-inline">Bei Kurvenfahrten sind es Hauptsächlich die seitlichen Fliehfräfte die die Standsicherheit beeiträchtigen. Beim Fahren ohne Last ist nur wenig Spielraum, wodurch ein Stapler ohne Last schneller umkippt als ein Stapler der mit Last unterwegs ist</ins>.</div></td></tr> </table>

W. Schwenk https://logistikwiki.de/index.php?title=Standsicherheitsdreieck&diff=1590&oldid=prev 2007-01-02T22:25:02Z

<p></p> <table class="diff diff-contentalign-left" data-mw="interface"> <col class='diff-marker' /> <col class='diff-content' /> <col class='diff-marker' /> <col class='diff-content' /> <tr style='vertical-align: top;' lang='de'> <td colspan='2' style="background-color: white; color:black; text-align: center;">← Nächstältere Version</td> <td colspan='2' style="background-color: white; color:black; text-align: center;">Version vom 2. Januar 2007, 22:25 Uhr</td> </tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l1" >Zeile 1:</td> <td colspan="2" class="diff-lineno">Zeile 1:</td></tr> <tr><td class='diff-marker'>&#160;</td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[[Bild:standisicherheitsdreieck.png|right]]</div></td><td class='diff-marker'>&#160;</td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[[Bild:standisicherheitsdreieck.png|right]]</div></td></tr> <tr><td colspan="2">&#160;</td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color:black; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;"></ins></div></td></tr> <tr><td colspan="2">&#160;</td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color:black; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">Die nebenstehende Schema-Zeichnung zeigt das Standsicherheitsdreieck eines Dreirad-Gabelstaplers. Solange sich der Schwerpunkt innerhalb des roten Dreiecks befindet steht der Stapler sicher. Allerdings beeinflussen verschiedene Faktoren die Lage des Schwerpunktes so zum Beispiel:&lt;br /&gt;</ins></div></td></tr> <tr><td colspan="2">&#160;</td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color:black; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">: - aufgenommene Lasten&lt;br /&gt;</ins></div></td></tr> <tr><td colspan="2">&#160;</td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color:black; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">: - Fliehkräfte beim Kurvenfahren&lt;br /&gt;</ins></div></td></tr> <tr><td colspan="2">&#160;</td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color:black; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">: - Wind&lt;br /&gt;</ins></div></td></tr> <tr><td colspan="2">&#160;</td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color:black; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">Pendelnde oder flüssige Lasten verändern den Schwerpunkt durch ihre Bewegung.</ins></div></td></tr> <tr><td colspan="2">&#160;</td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color:black; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;"></ins></div></td></tr> <tr><td colspan="2">&#160;</td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color:black; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">Wird eine Last aufgenommen verschiebt sich der Schwerpunkt des Staplers innerhalb des Standsicherheitsdreiecks nach vorne. Da dort mehr &quot;Platz&quot; zur Seite ist erhöht sich durch Last die Standsicherheit bei Kurvenfahrten.</ins></div></td></tr> </table>

W. Schwenk https://logistikwiki.de/index.php?title=Standsicherheitsdreieck&diff=1589&oldid=prev 2007-01-02T22:17:12Z

<p></p> <table class="diff diff-contentalign-left" data-mw="interface"> <col class='diff-marker' /> <col class='diff-content' /> <col class='diff-marker' /> <col class='diff-content' /> <tr style='vertical-align: top;' lang='de'> <td colspan='2' style="background-color: white; color:black; text-align: center;">← Nächstältere Version</td> <td colspan='2' style="background-color: white; color:black; text-align: center;">Version vom 2. Januar 2007, 22:17 Uhr</td> </tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l1" >Zeile 1:</td> <td colspan="2" class="diff-lineno">Zeile 1:</td></tr> <tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color:black; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[[Bild:standisicherheitsdreieck.png]]</div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color:black; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[[Bild:standisicherheitsdreieck.png<ins class="diffchange diffchange-inline">|right</ins>]]</div></td></tr> </table>

W. Schwenk https://logistikwiki.de/index.php?title=Standsicherheitsdreieck&diff=1587&oldid=prev 2007-01-02T21:56:18Z

<p></p> <table class="diff diff-contentalign-left" data-mw="interface"> <col class='diff-marker' /> <col class='diff-content' /> <col class='diff-marker' /> <col class='diff-content' /> <tr style='vertical-align: top;' lang='de'> <td colspan='2' style="background-color: white; color:black; text-align: center;">← Nächstältere Version</td> <td colspan='2' style="background-color: white; color:black; text-align: center;">Version vom 2. Januar 2007, 21:56 Uhr</td> </tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l1" >Zeile 1:</td> <td colspan="2" class="diff-lineno">Zeile 1:</td></tr> <tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color:black; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>&#160;</div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color:black; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins class="diffchange diffchange-inline">[[Bild:standisicherheitsdreieck.png]]</ins></div></td></tr> </table>

W. Schwenk